A temporada de 12 rondas do Mundial de Superbike é simplesmente demasiado curta, considera Toprak Razgatlioglu. O piloto turco, atualmente no MotoGP, admite mesmo que se sentiu “aborrecido” durante os seus dois últimos anos no campeonato.
As épocas de 2024 e 2025 foram dominadas por Razgatlioglu no WorldSBK, conquistando o título em ambas e vencendo quase 40 corridas.
No segundo desses anos encontrou uma forte oposição por parte de Nicolò Bulega, mas os resultados alcançados foram suficientes para lhe garantir uma mudança para o MotoGP com a Pramac Yamaha em 2026.
Comparado com o calendário do WorldSBK, o do MotoGP é extremamente intenso, com 22 Grandes Prémios distribuídos por nove meses, além de uma exigente pré-temporada de testes concentrada em fevereiro.
Por isso, a recente pausa de verão do MotoGP foi bem-vinda para Razgatlioglu, embora tenha tido pouco tempo para descansar verdadeiramente.
“Não foi propriamente uma pausa porque foram apenas três semanas. No total, descansei apenas três dias completos, sem fazer absolutamente nada”, revelou Toprak Razgatlioglu à Crash.net antes do Grande Prémio da Grã-Bretanha.
“Depois continuei as férias durante mais um mês, mas sempre a treinar.”
“De qualquer forma, foi positivo porque tive cerca de duas semanas em modo férias, embora com treino.”
“Também acho que foi bom para toda a gente, porque a época de MotoGP é muito longa e praticamente não temos tempo livre.”
“Agora também temos uma boa pausa depois desta corrida, mais duas semanas, mas depois torna-se incrível porque vamos ter muitas corridas seguidas. Esta sequência é muito difícil para todos os pilotos. Esse é o problema para nós.”
O calendário do MotoGP é radicalmente diferente do do WorldSBK. Mesmo antes de chegar à categoria Superbike em 2018, Razgatlioglu já fazia parte desse paddock há vários anos, competindo a tempo inteiro na Superstock 600 desde 2015.
Por isso, habituou-se ao ritmo habitual do campeonato: entre 12 e 14 rondas por temporada — mais recentemente mais perto das 12 — distribuídas ao longo de oito meses, entre o final de fevereiro e meados de outubro.
Este formato cria grandes intervalos entre corridas, mesmo fora da pausa de verão.
Por exemplo, este ano o WorldSBK tem uma pausa de cerca de dois meses entre a ronda britânica de julho e a ronda francesa de Magny-Cours, no início de setembro. Antes disso, houve ainda um intervalo de quatro semanas entre Misano e Donington Park.
Após Magny-Cours existe novamente uma pausa de três semanas antes da ronda de Cremona.
Para Razgatlioglu, este é um problema que o campeonato precisa de resolver.
“O Superbike precisa de mais corridas. Gosto do calendário do Superbike, mas nos últimos dois anos senti-me realmente aborrecido porque fazemos poucas corridas.”
“Depois de uma prova, especialmente depois de Donington Park, ficam dois meses sem competir.”
“Isso é bom para os pilotos, mas é demasiado. Dois meses de pausa de verão eu compreendo, é agradável. Mas depois voltamos a correr e temos outra pausa de três semanas. Não gosto disso.”
“Precisam de mais corridas.”
“É um campeonato do mundo. Devia ter pelo menos 15 ou 16 rondas. Se mudarem isso, acho que o Superbike ficará muito melhor.”
Razgatlioglu confessou ainda que a falta de competitividade no WorldSBK este ano o afastou de acompanhar regularmente as corridas.
“Às vezes vejo algumas corridas, mas não tenho muito tempo para acompanhar o Superbike.”
“Sigo sobretudo os pilotos turcos. Estou mais atento ao Supersport porque o Can Öncü está a lutar pelos pódios, e o Bahattin Sofuoglu continua a competir com a Yamaha no Superbike, por isso acompanho-os.”
“Mas não vejo realmente todas as corridas porque já sei qual vai ser o resultado.”
