Numa altura em que o MotoGP procura precisamente encontrar formas de regular o mercado de pilotos, a TrackHouse escolheu um método pouco habitual para procurar o seu próximo piloto: publicar uma oferta de emprego no LinkedIn.
Obviamente, ninguém acredita que Justin Marks e a sua equipa vão selecionar o futuro piloto de MotoGP analisando uma pilha de currículos. A publicação, divulgada por Luca Manacorda, é acima de tudo uma ação de comunicação. No entanto, por detrás do humor existe uma realidade bem concreta: a TrackHouse precisa de completar a sua formação para 2027 e o perfil descrito encaixa de forma surpreendente em Enea Bastianini.
A equipa norte-americana já garantiu Raúl Fernández para as próximas duas temporadas. Resta agora decidir quem ocupará a segunda Aprilia RS-GP, numa altura em que Ai Ogura está apontado à Yamaha.
E, em vez de divulgar um comunicado convencional, a TrackHouse decidiu brincar com os códigos do recrutamento profissional.
A descrição da vaga dá imediatamente o tom da brincadeira. Entre os requisitos, o candidato deve ser capaz de:
“Controlar uma moto a mais de 350 km/h, idealmente a olhar em frente.”
Além disso, deverá conseguir transformar:
“45 minutos de pilotagem intensa em feedback técnico preciso” para os engenheiros.
A TrackHouse procura também alguém com “reflexos ultrarrápidos”, preferencialmente com experiência comprovada no Moto2, Moto3 ou num ambiente de karting “competitivo”.
Mas as exigências não se ficam pela pilotagem. O futuro contratado terá igualmente de lidar com patrocinadores, meios de comunicação social e conferências de imprensa com uma “calma olímpica” e, numa qualidade particularmente curiosa para o paddock do MotoGP, ser capaz de:
“Pedir desculpa com facilidade.”
O inglês é obrigatório e falar italiano é considerado uma vantagem importante.
Trata-se, portanto, de um anúncio assumidamente absurdo, mas suficientemente detalhado para que o paddock se divirta a tentar descobrir quem corresponde a todos os critérios.
E há um nome que surge imediatamente: Enea Bastianini.
Italiano, fluente em inglês, campeão do mundo de Moto2 em 2020 depois de ter sido vice-campeão em 2016, vencedor de corridas no MotoGP e com uma vasta experiência técnica adquirida na Ducati e posteriormente na KTM, Bastianini encaixa praticamente linha a linha no perfil traçado pela TrackHouse.
Seria também uma forma engenhosa de transformar uma negociação aparentemente avançada numa campanha de comunicação. Afinal, o nome de Bastianini já circula há algum tempo como principal candidato à segunda moto da TrackHouse.
Do ponto de vista desportivo, a operação também faria sentido. Prestes a completar 29 anos, o italiano acrescentaria experiência a uma estrutura em crescimento, enquanto Raúl Fernández garantiria continuidade ao projeto.
Além disso, a TrackHouse pode agora oferecer algo muito mais atrativo do que nos seus primeiros tempos no MotoGP: uma Aprilia capaz de lutar regularmente por vitórias. Silverstone foi prova disso, com o triunfo de Fernández e o domínio demonstrado pelas RS-GP.
Bastianini não estaria apenas a juntar-se a uma equipa satélite norte-americana. Poderia integrar um dos projetos tecnicamente mais competitivos do campeonato.
Desde a sua chegada ao MotoGP, a TrackHouse tem procurado distinguir-se das estruturas europeias tradicionais. Esta abordagem reflete a personalidade do proprietário Justin Marks e a cultura da própria TrackHouse Racing, nascida nos Estados Unidos e fortemente ligada à NASCAR.
A empresa já tinha seguido esta estratégia com o Projeto 91, criado para atrair ocasionalmente estrelas internacionais para a NASCAR. Nomes como Kimi Räikkönen, Hélio Castroneves e Kevin Magnussen participaram nessa iniciativa.
Até as conversas que chegaram a envolver Max Verstappen seguem a mesma filosofia: não se trata apenas de competir, mas também de criar histórias à volta do desporto motorizado.
Publicar uma oferta de emprego fictícia para um piloto de MotoGP no LinkedIn encaixa perfeitamente nessa estratégia. A própria notícia transforma-se em conteúdo.
E é uma abordagem muito alinhada com a visão da Liberty Media, algo que a TrackHouse parece ter compreendido bastante cedo.
Num MotoGP em que os contratos para 2027 começaram a ser negociados antes mesmo de as motos de 2026 entrarem em pista, a TrackHouse encontrou uma forma original e divertida de tornar interessante uma situação que já se estava a tornar absurda: enquanto o campeonato procura travar a antecipação do mercado de pilotos, uma das suas equipas decide recrutar o próximo piloto através do LinkedIn.
