Tardozzi, manager da Ducati Lenovo, é outro que acredita na influência dos pneus
Os pilotos que migraram do MotoGP para o Campeonato do Mundo de Superbike, ou, mais infrequentemente, o contrário, sempre enfatizaram a diferença fundamental entre os pneus da Michelin e da Pirelli.
Porém, segundo os ‘insiders’, isso não tem necessariamente de ser o caso no futuro.
Tal como Giorgio Barbier, da Pirelli, que nos disse há dias que as velocidades em curva poderiam, inclusivamente, aumentar, Davide Tardozzi acredita que a marca fará progressos significativos após a mudança para a MotoGP.
“Estou certo de que o progresso alcançado no Campeonato do Mundo de Superbike no último ano e meio está relacionado com o trabalho de bastidores que a Pirelli está a fazer para o MotoGP”, disse Davide Tardozzi, manager da equipa Ducati-Lenovo.
“No passado, os pneus da Pirelli degradavam-se no final das corridas, mas isso já não acontece tanto. Isto é porque acreditam que precisam disso para o MotoGP. Mesmo com a cilindrada do motor reduzida, as motos terão mais potência e menos peso do que uma Superbike.”
Isto significará um maior desgaste dos pneus. A Pirelli está ciente disso e já está a demonstrar que está a tomar medidas.
“Em algumas corridas de 2025, Toprak Razgatlıoğlu e Nicolo Bulega foram 20 segundos mais rápidos do que no ano anterior – e isto não se deve à moto ou ao piloto, mas sim aos pneus!” -rematou o ex-piloto.
