Se tomarmos como referência os dados do ano anterior, temos uma situação inicial mais do que emocionante para o início do Campeonato do Mundo de MotoGP em 2026. Há doze meses, foram os irmãos Márquez que ditavam o ritmo nos testes na Tailândia e, pouco depois, disputaram entre si a vitória nas distâncias de sprint e GP.
Agora, foram os pilotos da Aprilia RS-GP de Noale que, após dois dias em condições constantes e comparáveis, apareceram nos lugares 1 e 2 – Bezzecchi à frente de Ogura. Atrás deles, estava exatamente o trio com motos de Bolonha que não deu para passar em Buriram em 2025 – Marc Márquez, Alex Márquez e Pecco Bagnaia. A situação antes da primeira disputa na corrida não poderia ser mais emocionante. A diferença entre os cinco melhores atletas antes da corrida 1: 0,293 segundos.
Uma análise mais aprofundada dos acontecimentos dos últimos dias de testes deixa uma coisa clara: após cinco dias de testes exaustivos, não há um favorito claro para o lugar mais alto do pódio na Tailândia. Em Sepang e Buriram, a posição de liderança alternou constantemente entre uma Ducati e uma Aprilia. Alex Marquez liderou a maioria das sessões nos treinos quentes. Marco Bezzecchi e Marc Marquez terminaram duas sessões cada um na liderança. Outro facto interessante: enquanto o recorde da volta em Sepang não foi batido por pouco, «Bez» tornou-se o novo líder em Buriram nos últimos minutos.
Uma encenação digna de um filme, pois já em Sepang a Aprilia preta correu na reta final em direção ao melhor tempo, mas falhou por pouco. Duas semanas depois, a vingança bem-sucedida com destaque para o recorde da volta. Também não se pode excluir que Marco Bezzecchi tenha um apoio sério e, ao mesmo tempo, adversários do seu próprio grupo, com nomes como Jorge Martin e Ai Ogura, no próximo fim de semana. Antes da sua lesão, Martin subiu várias vezes ao pódio em Buriram e o japonês foi apenas um pouco mais lento que o líder Bezzecchi.
Por outro lado, o impressionante trio com os irmãos Márquez e Pecco Bagnaia. O campeão mundial também bateu os recordes da Tailândia e foi o mais rápido a chegar ao topo. Sem dúvida, Marc Márquez não se deixa abalar pela força cada vez maior de Noale, com quatro RS-GP na frente do pelotão.
A Ducati trabalhou arduamente e aproximou os pilotos
Outro ponto a favor da Ducati Corse é que os técnicos de Gigi Dall’Igna conseguiram, aparentemente, aproximar os pilotos das especificações atuais. E o que é possível quando Pecco Bagnaia tem total confiança na sua máquina é sabido e pôde ser admirado recentemente no GP do Japão de 2025.
