FCC TSR Honda e Yoshimura SERT Motul disputam a primeira posição no Bol d’Or. Após duas horas, a Honda lidera, enquanto a Kawasaki sofre um acidente devido a uma mancha de óleo.
A 88ª edição do lendário Bol d’Or começou pontualmente às 15h de sábado. Com uma temperatura externa de 27 graus Celsius e sol forte, Yoshimura SERT Motul e Gregg Black largaram na pole position para a final do Campeonato Mundial de Endurance de 2025. Embora Markus Reiterberger, com a BMW de fábrica, tenha tido a melhor largada e liderado as primeiras curvas, ele terminou a primeira volta em quarto lugar.
Na reta Mistral de 1,8 km no Circuito Paul Ricard, uma desvantagem significativa na velocidade máxima tornou-se aparente. Após duas voltas, a FCC TSR Honda com Alan Techer liderava à frente da Suzuki, Tati Team Ava6 (Honda), BMW e YART com Marvin Fritz.
No primeiro pit stop, Techer e Black já haviam construído uma vantagem de mais de doze segundos sobre YART, Tati e BMW. Enquanto a Honda parou após apenas 40 minutos, a Yamaha conseguiu se manter na pista por 48 minutos, e Suzuki e BMW chegaram a 50 minutos (26 voltas). A equipe BMW de Werner Daemen pode estar usando menos potência para economizar combustível, o que pode explicar a diferença na velocidade máxima.
Após uma hora, a equipa Bolliger, da Suíça, foi duramente atingida. Nico Thöni empurrou a Kawasaki de volta para os boxes; o eixo da roda traseira parecia ter se soltado, e eles perderam a 10ª posição após um reparo subsequente.
Pouco depois, o drama atingiu a Kawasaki Webike Trickstar, candidata ao Campeonato Mundial. O veterano Mike di Meglio caiu na Curva 2 em uma mancha de óleo previamente criada por Oliver König em sua Yamaha. König também caiu, e a R1 pegou fogo. As coisas ficaram difíceis para a Kawasaki, no entanto: o francês teve que ser levado de ambulância, e a moto foi trazida de volta para a equipe em um caminhão de lixo. No total, a equipe, atualmente em terceiro no Campeonato Mundial, perdeu sete voltas e, em di Meglio, perdeu um piloto de ponta (possivelmente com um tornozelo quebrado) pelas 22 horas restantes. Este foi um golpe amargo, considerando que a Kawasaki conseguiu permanecer na pista por 27 voltas antes que uma parada para reabastecimento fosse necessária.
Após duas horas no circuito de 5,673 km no sul da França, a FCC TSR Honda lidera com um segundo de vantagem sobre Yoshimura SERT Motul e 20 segundos de vantagem sobre a YART Yamaha. Devido ao período de safety car, a BMW perdeu mais de um minuto para os líderes, já que dois carros são sempre utilizados para neutralização no EWC. Reiterberger, Odendaal e Guintoli estão em quinto lugar, mais de um minuto atrás.
Para a Motobox Kremer Racing (Yamaha), que largou da 16ª posição no grid, tudo correu conforme o planeado. Twan Smits, Sheridan Morais e Daniel Rubin estão na 18ª colocação geral na final do Campeonato Mundial de Endurance. A Webike Kawasaki Trickstar está em 39º lugar, e a Bolliger-Kawasaki está em 48º.
