Stefano Manzi nasceu a poucos quilómetros de Misano e, depois de vencer em Cremona, este foi mais um trunfo para construir a fuga rumo ao Campeonato Mundial de Supersport. Na corrida 1, o italiano não perdeu a oportunidade, conquistando a quarta vitória de 25, a décima quarta na categoria. Estamos apenas a meio do campeonato, mas a classificação sorri para o piloto da Yamaha. O ex-aluno de Valentino Rossi não tem tempo a perder: já testou a Yamaha R1 e no próximo ano fará sua estreia nas Superbikes como piloto oficial.
Manzi está agora 62 pontos à frente de adversários que estão perdendo terreno (Bo Bendsneyder apenas 12º) ou ganhando pontos uns dos outros, como os perseguidores Oncu e Booth-Amos. Entre outras coisas, aqui em Misano há uma corrida 2 para capitalizar o momento mágico.
Manzi complicou a sua vida na Superpole, caindo no chão em Misano com as consequências de se afundar para a quarta fila do grid. Correu o risco de ser um mar de espinhos, mas Stefano arrancou como um foguete e em cinco voltas completou terreno. Tendo alcançado o diabólico Jaume Masia, um ex-piloto promissor da Moto3 galvanizado pelo seu primeiro triunfo em Most, Manzi esperou algumas voltas, apenas para ver o que o vento soprava na frente. Entendeu rapidamente, quando Masia tentou resistir ao ataque na curva três, permitindo que Can Oncu também deslizasse para o meio. Um emaranhado incrível de motos e pilotos, que milagrosamente saíram da curva do Rio sem desastres.
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A 3 voltas do final, Manzi mostrou por que, depois de ter se mantido firme contra as estrelas da Ducati Nicolò Bulega e Adrian Huertas com uma Yamaha R6 inferior nos últimos dois anos, é agora o piloto mais proeminente nesta categoria. Ele elevou ainda mais o nível, o suficiente para se proteger dos ataques de Masia e Oncu, que estavam particularmente agressivos. O espanhol livrou-se do turco na última volta, tarde demais para pensar em superar a Yamaha, que tinha até um pouco mais de vantagem sobre a Ducati na reta. Oncu completou o pódio temendo que Valentin Debise o superasse até a linha de chegada: apenas 55 milésimos de diferença entre os dois.
