A Ducati foi a referência na abertura da temporada de MotoGP de 2025. Nenhum piloto de qualquer outra marca subiu ao pódio. Uma coisa é certa, os requisitos técnicos dos pilotos da Ducati não mudarão tão cedo, de acordo com Gigi Dall’Igna.
Depois de um dia em Barcelona, seis dias em Sepang (com o piloto de testes Michele Pirro) e dois dias em Buriram, os pilotos e técnicos concordaram: a atual Desmosedici GP24 continuaria a ser a base para o início da temporada de MotoGP de 2025.
O risco de ficar para trás das outras motos de Bolonha era muito grande. O novo motor em particular não inspirou muita confiança e os elementos aerodinâmicos modificados foram percebidos como equivalentes, na melhor das hipóteses. O chefe da Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, rebaixou a moto para a máquina vencedora de 2024, mas ainda manteve alguns componentes da GP25 inacabada. O importante braço oscilante traseiro foi confirmado como o componente mais importante. Desde então, Dall’Igna não forneceu nenhuma informação concreta sobre os detalhes nos quais as especificações ainda diferem.
– “Existem algumas diferenças adicionais em detalhes entre a GP24 existente e a versão que os pilotos oficiais têm disponível com base na GP24. Elas vêm dos desenvolvimentos que iniciamos após o GP da Áustria no ano passado. Usaremos o teste oficial da MotoGP após o GP de Jerez para focar mais uma vez nos desenvolvimentos futuros da GP25. Usaremos versões mais ou menos idênticas até Jerez.”
O prazo definido para Jerez (28 de abril) também se baseia na regulamentação atual. Como único fabricante no Nível A de Concessões, a Ducati atende às mais rigorosas restrições de desenvolvimento e testes com o menor número de pneus de teste. Como os pilotos oficiais Márquez e Bagnaia também precisam progredir num estágio evolutivo, o dia do teste oficial também é a primeira oportunidade para progredir.
