Desde a sua mudança da Suzuki – com a fábrica de Hammamatsu, Mir conquistou o título de campeão do mundo na época de 2020 – para a Honda, o espanhol não tem tido motivos para rir. Os anos de 2023 e 2024 podem ser resumidos como um fracasso completo.
O facto é que Mir já estava em negociações com outras marcas em meados do ano passado, mas devido à falta de alternativas adequadas, o maiorquino concordou com uma extensão de dois anos do seu contrato com a HRC.
No entanto, Joan Mir assinou um acordo de patrocínio com o fabricante japonês de capacetes Kabuto. A mudança é certamente uma surpresa. Durante anos, Mir foi um atleta proeminente das marcas Dainese e AGV, que operam sob o mesmo teto.
A Kabuto, que em japonês significa proteção para a cabeça dos guerreiros, tem vindo a tentar aumentar a sua visibilidade na Europa com uma estratégia de marketing agressiva há vários anos. O primeiro atleta de MotoGP com um contrato com a Kabuto foi Aleix Espargaro para a época de 2023, e o catalão continuará o seu contrato em 2025 – uma vez que a Kabuto também está ativa no sector do ciclismo.
O valor exato do contrato de embaixador entre o piloto de MotoGP Joan Mir e o fabricante asiático de capacetes não é conhecido. No entanto, é provável que o negócio do capacete acrescente várias centenas de milhares de euros por ano ao seu salário de cerca de 3 milhões de euros na Honda.
