Fiel aos seus hábitos, a Harley-Davidson esperou até ao início do novo ano para começar a levantar o véu sobre os novos produtos da sua gama de motos do ano 2024. Uma das principais novidades foi a rejuvenescida Street Glide da saga Grand American Tourer, agora mais dinâmica que nunca com o comprovado motor V-Twin Milwaukee Eight 117 de 107 CV.
Não é de todo novidade que o fabricante de Milwaukee está a lançar as novas bases da sua tourer, descobertas no verão passado na forma de CVO , em produção em série e apresentou a sua Street Glide renovada.
Com efeito, após a revisão visual e técnica efectuada na versão topo de gama de série limitada, é agora o modelo de produção que herda as diversas melhorias destinadas a reforçar o seu dinamismo. Isto passa, em primeiro lugar, pela adoção de acabamentos com linhas modernizadas, nomeadamente ao nível do farol dianteiro LED e das novas malas laterais. A carenagem obviamente evoluiu, mas também apresenta uma aerodinâmica mais avançada, prometendo nomeadamente uma redução da pressão do ar ao nível do capacete em cerca de 60%.
A Harley-Davidson também garante que a ergonomia e o conforto foram reforçados com um novo assento com dois lugares devidamente espaçados em altura e com acolchoamento revisto para longas distâncias, mas também uma suspensão traseira cujo curso foi aumentado para 76,2 cm.
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No que respeita ao motor, a Street Glide não beneficia do mesmo tratamento que a sua prima CVO já que encontramos o V-Twin Milwaukee-Eight 117, já visto na ST, em vez do novo 121 com distribuição variável . O sistema de refrigeração foi, no entanto, ajustado para reduzir o aumento de calor e as configurações ajustadas para fornecer agora até 107 cavalos de potência a 5.020 rpm e 175 Nm de binário a 3.500 rpm. O peso total caiu 8,2 kg em comparação com o modelo anterior de 2023.
Existem também quatro modos de motor Road, Sport, Custom e Rain, cujas configurações são visíveis a partir da nova instrumentação que se baseia numa grande tela TFT colorida sensível ao toque de 12,3 polegadas, baseada no sistema operacional Skyline OS. Um novo amplificador de áudio de 200 watts alimenta as colunas de som da carenagem.
Disponível a partir de Março de 2024, a nova Harley-Davidson Street Glide tem um PVP a partir de 32.700 euros, havendo uma multiplicidade de opções em termos de oito cores, a partir de acabamentos Chrome ou Black. É ainda possível beneficiar de uma pintura premium por mais 600 euros e de um acabamento preto por mais 1.600 euros.
Disponibilidade: Março 2024
PVP: A partir de 32.700 €
Ficha técnica
Motor: V-Twin Milwaukee-Eight 117
Diâmetro x curso: 103,5 x 114,3 mm
Cilindrada: 1923 cc
Taxa de compressão: 10,3:1
Potência máxima: 107 cv (80 kW) @ 5.020 rpm
Binário máximo: 175 Nm @ 3.500 rpm
Alimentação: Injeção eletrónica de combustível de porta sequencial ESPFI
Lubrificação: por cárter seco
Consumo de combustível: 6l/100 km (UE 134/2014)
Caixa: 6 velocidades, com Cruise Drive
Transmissão final: por correia dentada
Embraiagem: multidisco
Quadro: Estrutura tubular de aço, estrutura inferior de aço aparafusada
Suspensão dianteira: forquilha telescópica de 49 mm e curso de 117 mm
Suspensão traseira: braço oscilante de aço, amortecedor duplo de emulsão com pré-carga ajustável, curso de 76 mm
Travão dianteiro: disco duplo flutuante de 320 mm, pinças radiais de 4 pistões, ABS
Travão traseiro: disco simples de 300 mm, pinça de pistão único
Pneu dianteiro: 130/60B19 M/C 61H Dunlop D408F
Pneu traseiro: 180/55B18 M/C 80H Dunlop D407T
Comprimento x largura x altura (mm): 2410 x 975 x 1350
Altura do assento: 715 mm
Distância entre eixos: 1.625 mm
Depósito de combustível: 22,7 litros, incluindo 3,8 litros de reserva
Peso em ordem de marcha: 368 kg
