A BMW está a expandir a sua linha R 18 com uma nova variante chamada R 18 Roctane. Os dados de registo na Suíça para a Roctane, revelam que tem muito em comum com os modelos R 18 existentes, mas com algumas diferenças para acentuar as performances, nomeadamente no menor peso.
Há um ano, a BMW registou o nome de R 12 e sugeriu o início da construção de uma versão de menor cilindrada de sua retro cruiser. Assim, quando apareceu o nome Roctane, que por sua vez foi registado na Alemanha algumas semanas depois, a conexão foi feita rapidamente, mas afinal, nem tudo o que parece é.
O fabricante bávaro já fez a aprovação do modelo na Suíça e uma coisa agora é certa: esta é uma nova variante da R 18 que manterá o mesmo Boxer refrigerado a ar de 1802cc que serve a restante gama R 18. O registo de homologação confirma o mesmo código de motor e números de desempenho máximo dos outros modelos, com uma potência máxima de 90 cv a 4.750 rpm e157 Nm a 3.000 rpm.
Assim, depois da R 18, da R 18 Classic, R 18 B e R 18 Transcontinental , será a R 18 Roctane que completará a gama do fabricante alemão. Se ainda não sabemos como será exatamente este modelo, esperamos que seja uma variante com uma estética mais desportiva e moderna, mais alinhada com a filosofia do protótipo R18/2 (nas imagens) apresentado no final de 2019.
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O pedido de registo suiço também confirma que a Roctane tem o mesmo código de silenciador dos modelos Classic, B e Transcontinental, indicando que terá os mesmos tubos retos em vez do escapamento bulboso em forma de rabo de peixe da R 18 base.
Os tamanhos das rodas da Roctane (incluindo opções de acessórios) são os mesmos dos outros modelos R 18. Os dados de homologação não mencionam suspensão e os dados de travagem apenas confirmam travões dianteiros duplos e ABS. No entanto, se a Roctane é de facto uma cruiser mais voltada para a performance, podemos esperar que a suspensão e a travagem sejam diferentes da restante família R 18.
A data de lançamento e o preço do Roctane ainda não foram anunciados.
