A gama Scrambler já captou até hoje inúmeros fãs. Mas com a concorrência cada vez mais feroz, havia que fazer melhor, e por isso a marca de Bolonha deu um salto em frente significativo. Tendo levantado o véu à algum tempo sobre as suas novidades na gama 2023 Ducati Scrambler, vamos então conhecê-las ao pormenor.
Novos modelos Scrambler mais acessíveis
Desde o seu lançamento no mercado em 2015, a Scrambler 800 é sinónimo de diversão, de condução simples e, acima de tudo, é acessível. Claro que o objetivo era também vincular um novo e mais jovem grupo de clientes à marca – ou seja, iniciantes que querem realizar o sonho de ter a primeira moto. São precisamente esses compradores, e não só os mais nostálgicos, que são convidados para a gama de 2023. O peso seco foi reduzido em 4 quilos, o que significa que a Ducati Scrambler agora pesa 170 quilos. Este melhoramento foi possível graças a otimizações no motor, quadro e braço oscilante. O conceito básico permanece o mesmo, apenas significativamente refinado.
Melhoramentos na eletrónica
No entanto, a redução de peso não significa que a Ducati economize em equipamentos, muito pelo contrário. Graças ao Ridy by Wire, além do conhecido ABS de curvas, agora também temos os modos de condução Road e Wet, um controle de tração ajustável de 4 estágios que pode ser desligado e até uma caixa rápida com função de blipper nos modelos Scrambler. Infelizmente, este último só está incluído de série na versão Full Throttle. O motor Desmodue V2 é conhecido com a sua cilindrada de 803cc e uma potência de 73 cv a 8.250 rpm e 65,2 Nm a 7.000 rpm. Obviamente, um kit de 48 cv está disponível para todos os proprietários da carta de condução A2.
O ‘segredo’ está nos pormenores
Sem dúvida, os modelos 2023 ainda são claramente reconhecíveis como Ducati Scramblers. À primeira vista, não mudou muito em termos visuais. No entanto, um olhar mais atento revela as diferenças em relação aos modelos do ano passado. As luzes diurnas de LED são mais elegantes e o resto dos elementos de luz agora são baseados inteiramente em LED’s. O depósito de aço de 13,5 litros também recebeu um formato ligeiramente revisto e ainda possui as tampas plásticas substituíveis.
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No entanto, o maior avanço aconteceu no cockpit. Foi-se o velho e difícil display LC de leitura. Uma nova unidade TFT de 4,3 polegadas agora é usada, que também traz conectividade associada.
Ducati Scrambler 2023 disponível em três versões
Customização de fábrica. É assim que poderiamos descrever as diferentes versões que já existiam da 800 Scrambler. Seja uma Desert Sled com foco off-road ou uma Urban Motard projetad para raios estreitos – até agora, há algo para todos os gostos. Os novos modelos 2023 estão atualmente limitados a três versões, embora se esperem novidades em breve.
Ducati Scrambler Icon
A base e a clássica 800 scrambler. Com o guiador alto, a Icon oferece a posição de assento mais confortável, o assento reformulado na forma deve permitir mais conforto e controlo.
Ducati Scrambler Full Throttle
Os números de corrida adornam as laterais, os componentes são escurecidos e os guardas-lamas foram encurtados. Com guiador plano, escape Termignoni e Quickshifter padrão, segue a abordagem desportiva.
Ducati Scrambler Nightshift
Clássica e moderna, é assim que podmos definir a Nightshift. Segue a tendência café racer e conta com guiador baixo, espelhos montados nas pontas do guiador, tem guarda-lamas curtos e componentes escurecidos.
Personalização
Para dar aos fãs a oportunidade de expressarem a sua personalidade do melhor modo possível, a Ducati Scrambler oferece uma ampla seleção de acessórios e acessórios. A coleção destes últimos começa com três propostas de escapes feitos pela Termignoni, começando por um silenciador homologado para estrada com acabamento a preto e painel contrastante disponível em amarelo, vermelho ou azul. Continua com um escape completo em aço, não homologado para estrada, montado numa posição elevada em estilo Flat Track perfeito, com acabamento a negro e acompanhado por um mapa dedicado para a ECU*. A terceira proposta é um silenciador homologado curto, também em aço, igualmente com acabamento em preto e acompanhado por um mapa dedicado*. Para estas duas versões também é possível escolher a cor do anel contrastante entre as três cores propostas.
O catálogo inclui, claro, outros acessórios, como assentos, como já mencionados tampas coloridas, muitos detalhes em alumínio maquinado – poisa-pés, espelhos, tampões de depósito – e malas não-rígidas, todas podendo ser vistas no configurador online.
