A CFMOTO 450SR é movida por um motor bicilíndrico paralelo de 450cc, para a qual é reivindicada uma potência de 50 cavalos. Deve ser algo muito divertido, fácil de desfrutar em estradas montanhosas e que também nós gostariamos de experimentar para vos dar uma primeira impressão. O problema é que, por enquanto, está reservada unicamente para a China.
No Salão de Milão do ano passado, a CFMOTO apresentou um conceito de carenagem muito intrigante chamado SR-C21, onde “C” significava “Conceito” e “21” o ano em que o protótipo foi revelado.
Os chineses declararam então que seria colocada em produção no ano seguinte e cumpriram a promessa. A versão definitiva chama-se 450SR e mantém a filosofia da SR-C21, mesmo que os componentes estejam agora mais próximos do mundo real, ou seja, essencialmente menos caros.
Concretamente, os enormes discos dianteiros Brembo deram lugar a um único disco, novamente com pinça Brembo, mas sem cobertura, o espetacular garfo Öhlins foi substituído por uma unidade invertida de 37 mm Ø mais leve e simples e, em vez do belo braço oscilante de um lado, foi adotado um mais convencional de dois lados.
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No restante, o estilo manteve-se basicamente inalterado. As asas na carenagem também permaneceram a lembrar o MotoGP como a cereja no topo do bolo de uma silhueta decididamente perfeita: carenagem completa, assento rebaixado, carenagem apontando para baixo com faróis duplos e uma ousada pintura. O problema é que, por enquanto, espera-se que seja distribuída apenas no mercado doméstico, o chinês. Esperemos que os responsáveis da CFMOTO reconsiderem essa decisão!
