A marca do elefante azul apresentou dois novos pneus para equipar motos de aventura ou maxi-trails. Disponível a partir de Janeiro de 2022, o novo Tourance Next2 reforça o know-how da marca neste segmento de aventura. A par desta novidade, foi ainda revelado o novo Karoo4 com uma mistura de tecnologias e processos de ponta, capazes de levar os condutores mais facilmente aos limites.
Focada em reforçar a sua gama de duas rodas dedicada ao segmento on/off, a Metezeler procurou em primeiro lugar oferecer aos entusiastas da aventura um pneu personalizado para qualquer necessidade. Surge nesse sentido o novo TOURANCE Next 2, quarta geração da família TOURANCE, e os novos pneus KAROO 4.
A quem se destina o TOURANCE Next 2?
O novo TOURANCE Next 2 garante um novo nível de desempenho no segmento Adventure e foi desenvolvido para os condutores que conduzem as suas motos tanto para viagens longas como para excursões fora da cidade, sozinhos ou com um passageiro, que procuram um desempenho de topo, combinado com o conforto e durabilidade da condução.
Os principais benefícios do TOURANCE Next 2 são um controlo preciso em qualquer ângulo inclinado, levando a um comportamento ágil e neutro da moto, graças à estrutura radial com cinta de aço de grau zero e à tecnologia INTERACT que confere resposta máxima em condições húmidas e de travagem. A formulação inovadora dos compostos com polímeros líquidos e a sua disposição, que utiliza a tecnologia METZELER HYPERBASE, fazem do TOURANCE Next 2 o novo pneu de referência em termos de travagem e desempenho em piso molhado, garantindo distâncias de travagem 1,5 m mais curtas do que o seu antecessor TOURANCE Next1.
Artigos relacionados
Para um desempenho imediato e duradouro, a evolução do lendário TOURANCE Next passou pelo reforçada com novos compostos e pela tecnologia METZELER DYMATEC, aplicada ao padrão da banda de rodagem. Isto envolveu uma metodologia de desenho particular para preservar as geometrias funcionais das ranhuras, e consequentemente, o desempenho dos pneus ao longo do tempo. O conforto e segurança, mesmo com a moto totalmente carregada, também não foram esquecidos. A combinação de banda de rodagem, estruturas e compostos adaptativos tornarão segundo os técnicos a moto extremamente confortável e manobrável, independentemente da presença de passageiro ou bagagem.
Padrão da banda de rodagem
O TOURANCE Next 2 apresenta as características do padrão do piso do pi – π – que para além de ser distintivo da marca Metzeler, tem também uma razão funcional específica. As ranhuras longitudinais na parte central da banda de rodagem, que constituem a parte superior do pi, são interrompidas por outras ranhuras, a fim de assegurar uma maior estabilidade do composto e, consequentemente, um desgaste uniforme. Da mesma forma, estas ranhuras melhoram o impulso lateral para um desempenho fora de estrada de alta qualidade.
A tecnologia patenteada DYMATEC foi aplicada ao padrão do piso, o que envolve uma metodologia de desenho especificamente concebida para preservar as geometrias funcionais dos blocos compostos e, consequentemente, o desempenho dos pneus ao longo do tempo. Graças ao DYMATEC (Dynamic Mould Angle Technology), a posição da ranhura ao longo da largura do piso, e consequentemente os diferentes ângulos de inclinação em que está envolvido, determina o ângulo específico das suas paredes, a fim de melhor gerir as tensões dinâmicas típicas da condução on/off e assegurar a máxima uniformidade de desgaste.
Uma característica importante do pneu dianteiro é a repetição irregular do padrão do piso (Multi-Pitch Knob Layout), uma tecnologia que coloca blocos de composto de diferentes tamanhos em contacto com o asfalto, para assegurar um rolamento suave e um elevado nível de conforto acústico.
Composto da banda de rodagem
Na frente, a Metzeler introduziu um composto inovador de alta sílica (85%) contendo polímeros funcionalizados (SBR) que melhoram as suas características de aderência e estabilidade em piso molhado, permitindo uma redução da distância de travagem em mais de 10%2 e uma estabilidade total em diferentes condições de carga. Quanto ao TOURANCE Next 2 traseiro, a faixa central replica o mesmo composto que a dianteira, enquanto as áreas de ombro são de sílica completa e formuladas para desempenho em piso molhado. De acordo com o esquema Cap&Base, as áreas dos ombros em composto macio, que asseguram a aderência ao curvar, são dispostas sobre uma base composta mais dura que assegura consistência no desempenho e equilíbrio térmico.
O novo TOURANCE Next 2 estará progressivamente disponível nos seguintes tamanhos, a partir de Janeiro de 2022:
Pneu dianteiro
19” 100/90 – 19 M/C 57V TL
19” 110/80 R 19 M/C 59V TL
19” 120/70 R 19 M/C 60V TL
19” 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
21” 90/90 – 21 M/C 54V TL
Pneu traseiro
17” 130/80 R 17 M/C 65V TL
17” 140/80 R 17 M/C 69V TL
17” 150/70 R 17 M/C 69V TL
17” 170/60 R 17 M/C 72V TL
17” 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
18” 150/70 R 18 M/C 70V TL
Novo Karoo4 para sensações fortes
Sucessor do premiado KAROO 3, o KAROO 4 representa a última geração da família de produtos Metzeler concebida para uso on/off. O KAROO 4 apresenta um padrão revolucionário do piso patenteado, que eleva os níveis de desempenho geral do pneu tanto no asfalto como em diferentes tipos de superfícies todo-o-terreno. Quanto ao asfalto, os engenheiros da marca do elefante azul trabalharam para melhorar, em particular, o manuseamento geral e o comportamento no piso molhado, desenvolvendo um padrão do piso que lhe permite enfrentar com segurança certos ângulos de inclinação mesmo no asfalto com água. No offroad o KAROO 4 aumenta o nível de desempenho, especialmente em superfícies macias, tais como areia, lama e argila.
A gama KAROO 4 estará progressivamente disponível nos seguintes tamanhos, a partir de Março de 2022:
Pneu dianteiro:
19” 100/90-19 TL 57Q M+S
19” 110/80 R 19 TL 59Q M+S
19” 120/70 R 19 TL 60Q M+S
21” 90/90-21 TL 54Q M+S
Pneu traseiro:
17” 130/80 R 17 TL 65Q M+S
17” 140/80 R 17 TL 69Q M+S
17” 150/70 R 17 TL 69Q M+S
17” 170/60 R 17 TL 72Q M+S
18” 140/80 – 18 TL 70Q M+S
18” 150/70 R 18 TL 70Q M+S
