A Pierer Mobility AG, de Stefan Pierer, possui a marca GasGas, além da KTM e da Husqvarna. Fiel ao lema “Ready to Race”, a GasGas também aparecerá na Moto2 no futuro. E até mesmo uma equipa de MotoGP é concebível.
Na KTM, a satélite Tech3 de Hervé Poncharal foi ‘recrutada’ para receber na próxima época os pilotos Remy Gardner e Raul Fernandez, oriundos da equipa de Aki Ajo de Moto2. Por seu turno, na equipa de fábrica Red Bull KTM o contrato com Brad Binder já foi porrogado até ao final de 2024. Stefan Pierer está convencido de que Miguel Oliveira, o três vezes vencedor do MotoGP numa KTM, também correrá com os austríacos a longo prazo.
Sobre isto o CEO da Pierer Mobility AG sublinhou numa entrevista à alemã Speedweek que Oliveira e Brad Binder vão continuar para além de 2022 no projeto da KTM de MotoGP. No entanto, a confirmação da negociação com Oliveira pode ainda demorar, sendo sabido que o piloto português esteve na lista de possibilidades da Yamaha para substituir Viñales.
“Temos contrato com o Miguel até 2022 e depois para mais dois anos”, garantiu Stefan Pierer. No entanto, o contrato terá que ser renegociado para 2023 e 2024. “Isso não será um problema com o Miguel. Quanto ao contrato para 2023, vamos nos sentar e conversar no próximo ano. Não vejo nenhum problema nisso.”
Assim, se Oliveira e Binder formarem a equipa de fábrica da Red Bull KTM no final de 2024 e os novatos do MotoGP Remy Gardner e Raul Fernandez mostrarem o desempenho esperado no Mundial de 2022, a marca austríaca poderá em breve precisar de espaço adicional no Campeonato do Mundo de MotoGP – além dos quatro “slots” existentes.
Mas, por enquanto, Stefan Pierer não parece realmente preocupado com isso. “Pedro Acosta certamente tem mais dois anos antes de poder ser considerado para o MotoGP. Ele ainda é jovem aos 17 anos”, disse o CEO da KTM. “Acho até que há outros problemas para resolver…”
A GASGAS NA MOTO2
Na referida entrevista, Pierer, falou também nos programas de formação da marca. “Se o nosso programa de juniores da KTM MotoGP Academy continuar a funcionar correctamente, pode acontecer termos dentro de dois ou três anos um ‘engarrafamento’ depois da Moto2 no MotoGP.” Isto porque, não só da Red Bull Rookies Cup e das equipas KTM de Aki Ajo e Hervé Poncharal (Tech3) saem talentos promovidos às classes superiores, mas também da jovem equipa de Moto3 do Team Aspar GASGAS onde estão Sergio Garcia e Izan Guevara.
Em todo o caso, Stefan Pierer não quer desperdiçar os talentos que a Red Bull e a KTM construíram cuidadosamente depois dos seus primeiros sucessos na Moto2 para serem comprados por rivais como a Yamaha ou a Ducati.
A Petronas por exemplo, terá oferecido uma taxa de transferência de mais de 500.000 euros por Raul Fernandez. “Não posso confirmar esse montante. Não temos nada para vender ”, explicou o Diretor da KTM Motorsport, Pit Beirer.
“Tento ensinar aos jovens pilotos e aos seus managers que contrato é contrato”, enfatiza Stefan Pierer. Os outros fabricantes têm que respeitar isso. Por exemplo, posso dizer ao chefe de uma equipa: ‘Pague-me uma certa quantia e pode ficar com o piloto X. Essas substituições também são comuns no futebol. “
UMA TERCEIRA EQUIPA DE MOTOGP
No inverno, o chefe da KTM, Pit Beirer, referiu a possibilidade de existir uma terceira equipa de MotoGP, já em 2022 ou 2023. Por exemplo, poderia a Pierer Mobility AG ter uma equipa adicional de MotoGP com a marca GASGAS em 2024? “Essa é uma ótima ideia”, sorriu o membro do conselho Hubert Trunkenpolz. “Essa também é uma solução, sim”, confirmou Stefan Pierer. “Nunca digas nunca.”
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Uma vez que a equipa Aspar de Moto3 com motos GASGAS e Sergio Garcia já está no segundo lugar do mundial de pilotos, e a GASGAS tem as suas origens em Espanha, o dono da equipa Jorge Martinez pretende ser um novo parceiro para a Moto2 do Grupo austríaco.
Como a KTM deixou a classe Moto2 como fornecedora de chassis após 2019, a equipa GASGAS e a equipa Red Bull-Ajo provavelmente permaneciam com os chassis da Kalex.
“Sim, estamos a falar com Aspar sobre a Moto2”, confirma por fim Stefan Pierer.
