MotoGP, 2021: As senhoras no MotoGP - MotoSport
MotoSport
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Velocidade
No Result
View All Result
  • Motomais
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
MotoSport
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Velocidade
No Result
View All Result
MotoSport

MotoGP, 2021: As senhoras no MotoGP

Paulo Araújo por Paulo Araújo
8 Abril, 2021
em Autosport, Destaque Homepage, Moto GP, Newsletter, Newsletter destaque
A A
MotoGP, 2021: As senhoras no MotoGP

Share on FacebookShare on Twitter

Heather MacLennan é coordenadora de Petronas SRT, um papel conquistado à custa de derrotar adversidades, e quer que a sua história possa inspirar outras

“Superar desafios trouxe-me onde estou hoje”

Quando era jovem, num esforço para replicar o que via na televisão juntamente com o pai e três irmãos, sentava-se na moto do pai, que estava estacionada na garagem, e imaginava que era uma das estrelas do desporto a correr em pista.

Heather MacLennan nunca chegou a tornar-se piloto profissional, mas desde 2015, é responsável pela administração e organização de deslocações de todos os membros do Sepang Racing Team.

Toda a gente se lembra dos dias em que te perguntaram o que querias ser quando crescesses, mas Heather ainda não tem uma resposta clara, apesar de estar a coordenar uma das maiores equipas do Mundial de MotoGP.

Artigos relacionados

MotoGP: Estrella Galicia 0,0 é o patrocinador oficial do GP do Brasil

MotoGP: Estrella Galicia 0,0 é o patrocinador oficial do GP do Brasil

26 Janeiro, 2026
WSBK: Chris Gonschor ‘Tanto Miguel como o Danilo adaptaram-se muito rapidamente à moto’

WSBK: Chris Gonschor ‘Tanto Miguel como o Danilo adaptaram-se muito rapidamente à moto’

26 Janeiro, 2026

E foi de dentro da sua família que Heather partilhou e alimentou a sua paixão pelo desporto, fazendo com que, com o tempo e com um compromisso inabalável, se tornasse a sua profissão.

“Em 2006, tinha eu 20 anos, o meu pai e eu fomos assistir a uma corrida do Mundial de Superbikes e percebi que este era o meu lugar, queria trabalhar lá. Por isso, quando escolhi uma Universidade, decidi estudar Relações Públicas e Gestão de Eventos, e três anos depois, quando me licenciei, comecei a procurar emprego no setor.”

Sem contactos diretos, Heather foi à internet pesquisar os nomes das equipas do Campeonato Nacional de Superbikes e depois enviou-lhes vários e-mails e cartas contendo o seu CV em busca de um emprego.

Demorou um pouco, com muitas rejeições e mensagens sem resposta ao longo do caminho, mas, finalmente, uma oportunidade apresentou-se com o setor da hotelaria no Campeonato Britânico de Superbike.

Heather não olhou para trás desde então, combinando contactos e experiência para subir nas fileiras do mundo do motociclismo.

Quando ainda era estudante universitária, e quando se tratou de escolher um tópico para a sua tese, não teve dúvidas.

“O tema era estereótipos sobre mulheres envolvidas no desporto motorizado. Baseei-o na minha experiência de trabalho, já estava a frequentar o paddock do Touring Car nesta altura e havia muito poucas mulheres lá. Depois, perguntei-lhes que dificuldades tinham encontrado para lá chegar, porque é que havia tão poucas e outros reflexos deste tipo.”

Um tema delicado e complexo que Heather queria aprofundar.

“Quando conhecia pessoas e lhes dizia o setor em que trabalhava, havia dois tipos de reações: as que ficavam entusiasmadas e as que pareciam quase perturbadas com a ideia de que uma rapariga podia trabalhar e interessar-se pelo desporto motorizado.”

Tal como outras mulheres antes dela, encontrava-se muitas vezes a lidar com preconceitos que, em vez de a reterem, a levavam a ser ainda mais profissional e determinada a mudá-los, mas a mudança leva tempo.

“Tantas coisas mudaram no mundo nos últimos anos e o paddock reflete esta mudança. Os meios de comunicação prestam muito mais atenção às mulheres e ao que fazem agora, inevitavelmente isso tem um impacto. Ter exemplos a inspirá-las é importante porque desta forma as meninas mais novas podem ver por si mesmas que alguém já derrubou barreiras, e têm uma visão muito mais ampla das oportunidades de emprego.”

“Quando comecei a trabalhar era muito tímida e nem sempre era fácil realçar a minha personalidade. Tive de superar desafios para preencher o papel em que estou hoje, e ao fazê-lo ganhei confiança. Os estereótipos e certos tipos de comentários não desaparecem sozinhos, desaparecem através do compromisso do maior número possível de pessoas.”

Esta solidariedade está presente e tangível, embora discretamente entre as #WomenInMotoGP, como nos diz a própria Heather.

“Há uma solidariedade entre as mulheres que trabalham no paddock. Pessoalmente, não as conheço todas, mas quando nos encontramos cumprimentamo-nos de qualquer maneira e mesmo que não saibamos as suas histórias, o seu passado, respeito-as e admiro-as por estarem onde estão, porque não é nada fácil estar lá e por trás daqueles sorrisos tímidos que trocamos, há uma admiração mútua.”

A aventura de Heather no paddock de MotoGP começou em 2012 através do passa palavra: “Um mecânico amigo da BSB que tinha trabalhado no Campeonato do Mundo disse-me que a equipa Marc VDS estava à procura de pessoal para a hospitalidade. Foi uma oportunidade imperdível e nos dois anos seguintes fiz parte da equipa deles.”

Uma vez no ambiente, deu-se a conhecer e sempre quis ouvir falar de outras experiências. “Um dia, o Johan Stigefelt, o nosso atual Diretor de Equipa, disse-me que estava a criar uma nova equipa, que o piloto seria o Johann Zarco, e estava à procura de um Assessor de Imprensa. Foi a melhor notícia que me deram. Então, em 2014, estive envolvido na Equipa Moto da Caterham. No ano seguinte, conhecemos Razlan Razali e tornámo-nos na Equipa de Sepang.”

De 2014 até hoje, muitas coisas mudaram para Heather e para a sua nova equipa, que tem experimentado um crescimento exponencial. Desde o início em Moto3, entraram logo numa equipa de Moto2 e, a partir de 2019, participaram no MotoGP.

O ano de estreia foi um sucesso retumbante, conquistando o título de melhor equipa independente, bem como Fabio Quartararo, agora com a equipa Yamaha da Fábrica, a ser Rookie do Ano.

No início, Heather organizava viagens para 10 pessoas, mas no espaço de poucos anos, a lista cresceu para 63 de 13 países diferentes.

“No início, era a única mulher na equipa e pouco tempo depois, Chiara Agostini, a nossa gerente de hospitalidade, chegou e desde o início foi um prazer poder contar com ela, tanto em termos de trabalho como tudo o resto. Hoje somos seis mulheres na equipa.”

A pandemia Covid-19 fez com que Heather tivesse de assumir ainda mais funções. Ela deve manter-se atualizada sobre os vários regulamentos de cada estado que o circuito do Grande Prémio visita, e garantir que cada membro da sua equipa os cumpra. Ela também tem de se certificar de que os pilotos e a equipa têm tudo o que precisam para subir ao palco, e apesar do que parece ser um horário impossivelmente ocupado, ela ainda tem tempo para absorver tudo.

“Durante os GPs apoio muitas vezes a equipa e planeio o próximo passo, mas também tenho tempo para viver a emoção da garagem e ver o que acontece na pista. O momento que mais gosto é aquele que antecede a corrida: a atmosfera na boxe antes dos pilotos irem para a grelha é uma sensação incrível, a concentração é tangível, depois os semáforos apagam-se e o espetáculo começa.”

Em 2021, um ícone da modalidade juntou-se a Heather na boxe da Petronas, quando Valentino Rossi completou a sua mudança para a equipa sediada na Malásia, e é uma fonte de grande orgulho para Heather trabalhar ao lado de um dos nomes mais reconhecíveis do automobilismo.

“Tenho o privilégio de dizer que faço o trabalho dos meus sonhos, a partir deste ano vou trabalhar com um dos maiores pilotos de todos os tempos, naquilo que espero que seja um exemplo para as meninas mais novas, para lhes transmitir a importância de acreditarem em si mesmas para que possam fazer parte deste ambiente ou, em qualquer caso, que tenham sempre a força para realizar os seus sonhos.”

Tags: DohaDornaGrande Prémio Barwa do QatarLosailMorbidelliMotoGPPetronasRossiStigefeltTissot de DohaYamaha
Paulo Araújo

Paulo Araújo

Jornalista especialista de velocidade, MotoGP e SBK com mais de 36 anos de atividade, incluindo Imprensa, Radio e TV e trabalhos publicados no Reino Unido, Irlanda, Grécia, Canadá e Brasil além de Portugal

Artigos relacionados

MotoGP: Estrella Galicia 0,0 é o patrocinador oficial do GP do Brasil
Autosport

MotoGP: Estrella Galicia 0,0 é o patrocinador oficial do GP do Brasil

por Miguel Fragoso
26 Janeiro, 2026
WSBK: Chris Gonschor ‘Tanto Miguel como o Danilo adaptaram-se muito rapidamente à moto’
Autosport

WSBK: Chris Gonschor ‘Tanto Miguel como o Danilo adaptaram-se muito rapidamente à moto’

por Miguel Fragoso
26 Janeiro, 2026
Próximo artigo
MotoGP, 2021, Doha – Q2: Estreante Martin faz pole, Oliveira 12º

MotoGP, 2021: Quem é Jorge Martin?

MotoGP, 2020, Barcelona: Márquez visitou a sua equipa Honda

MotoGP, 2021: O custo dos pilotos

Please login to join discussion
  • Novidades
  • Tendências
  • Comentários
MotoGP: Estrella Galicia 0,0 é o patrocinador oficial do GP do Brasil

MotoGP: Estrella Galicia 0,0 é o patrocinador oficial do GP do Brasil

26 Janeiro, 2026
WSBK: Chris Gonschor ‘Tanto Miguel como o Danilo adaptaram-se muito rapidamente à moto’

WSBK: Chris Gonschor ‘Tanto Miguel como o Danilo adaptaram-se muito rapidamente à moto’

26 Janeiro, 2026
WSBK: Miguel Oliveira já tem data de apresentação em…Portugal

WSBK: Miguel Oliveira já tem data de apresentação em…Portugal

26 Janeiro, 2026
MotoGP: Francesco Bagnaia admite que críticas foram ‘90% desnecessárias’

MotoGP: Francesco Bagnaia admite que críticas foram ‘90% desnecessárias’

26 Janeiro, 2026
MotoGP- Reviravolta com Oliveira na Honda

MotoGP- Reviravolta com Oliveira na Honda

8 Setembro, 2025
MotoGP: Reviravolta? Miguel Oliveira pode ter vaga em 2026

MotoGP: Reviravolta? Miguel Oliveira pode ter vaga em 2026

28 Agosto, 2025
MotoGP: Paolo Campinoti (Pramac) faz revelações ‘desconfortáveis’ sobre Marc Márquez

MotoGP: Paolo Campinoti (Pramac) faz revelações ‘desconfortáveis’ sobre Marc Márquez

16 Outubro, 2025
MotoGP: Toprak Razgatlioglu ‘muito superior’ a Miguel Oliveira

MotoGP: Toprak Razgatlioglu ‘muito superior’ a Miguel Oliveira

29 Dezembro, 2025
2020, ano do corona, de desenlaces e outros vírus.   Por: João Pais

2020, ano do corona, de desenlaces e outros vírus. Por: João Pais

75

A demanda de D. Miguel. Por João Pais

63
Valentino, de Tavullia e do mundo inteiro. Por João Pais

Valentino, de Tavullia e do mundo inteiro. Por João Pais

40
Os Manos. Por João Pais

Os Manos. Por João Pais

28

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Miguel Oliveira Motas Moto2 Moto3 MotoGP Motos Mundial de Superbikes MX2 MXGP Off Road Rally Dakar

GRUPO V

Motosport ES
Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

© 2024 Motosport copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Velocidade

© 2024 Motosport copyright