Decorrida metade da primeira sessão livre de testes para re-aclimatar os pilotos às suas motos antes do Grande Prémio de Espanha, alguns pilotos já se começavam distinguir, determinados a marcar o ritmo desde o início.
Quase inevitavelmente, a metade da sessão, à cabeça do pelotão aparecia Marc Márquez, na Honda Repsol , mas a 40 minutos do final, a frente foi ocupada por Jack Miller, e de repente a ordem dos factores pareceu inverter-se em grande parte: Com nomes do topo do pelotão como Dovizioso, Rossi ou Rins ausentes do Top 10, pelo contrário a Aprilia aparecia em 3º com Aleix Espargaró a cumprir na sua promessa.
Só duas marcas tinham ambos os pilotos dentro do Top 10, e se a Yamaha Petronas com Quartararo e Morbidelli, não podia considerada uma surpresa, já a presença das duas KTM oficiais com Espargaró em 8º e Binder em 10º, era mais reveladora, mais ainda quando Miguel Oliveira, a 34 minutos do final, saltou para 8º também, constituído uma dupla surpresa, pois ao mesmo tempo Morbidelli era então segundo, colocando dois falantes de Português nos primeiros 9 do Mundial quando Miguel baixou para 9º.
A entrada súbita de Oliveira manteve duas KTM no Top 10, à custa de Brad Binder.
Treino MotoGP de Jerez a 30 minutos do final
| 1 | 43 | J. Miller – Ducati Pramac | 1:38.348 |
| 2 | 21 | F. Morbidelli – Yamaha Petronas | +0.385 |
| 3 | 93 | M. Márquez – Honda Repsol | +0.490 |
| 4 | 41 | A. Espargaró- Aprilia Gresini | +0.525 |
| 5 | 12 | M. Viñales – Yamaha Monster | +0.525 |
| 6 | 36 | J. Mir – Suzuki Ecstar | +0.574 |
| 7 | 20 | F. Quartararo – Yamaha Petronas | +0.665 |
| 8 | 44 | P. Espargaró – KTM Red Bull | +0.712 |
| 9 | 88 | M. Oliveira – KTM Red Bull Tech3 | +0.857 |
| 10 | 35 | C. Crutchlow – Honda LCR | +0.878 |
