Enquanto à frente Danilo Petrucci era o mais rápido na Ducati oficial em Jerez, mais atrás, uma das Ducati da Pramac, a de Jack Miller, exibia um membro portante na roda traseira que parece ser uma forma variável de controlar o afundamento ou “squat” quando se carrega a suspensão.
Isto é um dos parâmetros críticos a controlar, pois “squat” negativo faz a traseira toda subir, diminuindo a tração, enquanto demasiado “squat,” ou afundamento, colapsa a suspensão reduzindo o curso disponível para lidar com a aceleração à saída de curvas, comprometendo também a distância ao solo em inclinação.
Provavelmente este tirante está a ser testado experimentalmente na moto de Miller com vista a eventualmente passar aos outros se resultar bem… e sempre é um parâmetro que fica fora do âmbito da eletrónica na classe rainha!
