O campeão turco também domina a corrida 2: agora está apenas 9 pontos atrás de Nicolo Bulega, que limita os danos com um segundo lugar. O Campeonato do Mundo entra na segunda metade ao rubro.
Exatamente a meio do WorldSBK, este começa do zero, ou quase. Em Misano, a pista da Ducati e onde Nicolo Bulega cresceu como piloto, Toprak Razgatlioglu marcou um daqueles hat-tricks impressionantes aos quais nos acostumamos. Com a BMW M1000RR sem mais concessões, ele martelou como um louco, apertando o seu rival com uma força sufocante. As desventuras de Nicolo pesaram no balanço da Ducati, mas é facto que mesmo sem o acidente na primeira curva do Sprint e a consequente largada da quarta fila na corrida 2, El Turco ainda teria aproveitado ao máximo.
O cronómetro nunca mente e, mesmo nesta circunstância, deu um veredito inequívoco. Em certas situações, quando tudo se encaixa, Razgatlioglu fica fora de alcance. Mesmo para Bulega, que cresceu enormemente desde o ano passado. A vantagem no Campeonato do Mundo caiu para apenas 9 pontos. Ou seja: recomeçamos tudo de novo, lançados numa segunda metade de temporada que promete mais faíscas.
Era óbvio que, com Bulega prejudicado pela largada na quarta fila, o desafio final nem sequer começaria. Nicolo foi rápido em se desvencilhar do pelotão, caindo imediatamente nos calcanhares de Alvaro Bautista, que por duas voltas muito longas segurou a quinta posição. O espanhol está fora do jogo da Ducati em 2026, imagine se ele não fizesse o seu companheiro de equipa suar. Tendo se livrado de Alvarito, o perseguidor escalou as outras posições até ao segundo lugar. Cinco voltas das vinte e uma restantes haviam se passado e Toprak estava a quatro segundos de distância. Fim de jogo, também porque a lebre estava correndo mais rápido que o caçador. De facto, apesar de estar em total controle de tudo, Razgatlioglu aumentou a sua vantagem final para dez segundos. Imaginávamos uma Misano explosiva, em vez disso, além de Toprak, o tédio venceu.
E os outros?
É uma tendência agora: Razgatlioglu e Bulega estão um nível acima de todos os outros. Mesmo na corrida 2, o terceiro, Álvaro Bautista, cruzou a linha de chegada quase quinze segundos depois do turco. Não se trata de um problema técnico, pois o motor V4 da Ducati é idêntico ao do líder mundial e é gerido pela mesma equipa. O espanhol levou a melhor sobre Andrea Locatelli, autor de um ótimo fim de semana, e sobre Petrucci e a Honda de Iker Lecuona. A beleza da questão é que a BMW e Ducati também têm limitações de consumo, ou seja, um litro de gasolina/hora a menos que todas as outras. Graças a Deus…
O Campeonato Mundial de Superbike entra de férias durante um mês. Estará de volta às pistas de 13 a 15 de julho em Donington Park, no Reino Unido. A etapa na pista que deu origem ao campeonato em 1988 marca o início da fase descendente do calendário.
Campeonato do Mundo de Superbike: 1. Nicolo Bulega (I) Ducati, 292 pontos; 2. Toprak Razgatlioglu (TR) BMW 283; 3. Danilo Petrucci (I) Ducati 179; 4. Álvaro Bautista (E) Ducati 172; 5. Andrea Locatelli (I) Yamaha 157; 6. Sam Lowes (GB) Ducati 124; 7. Alex Lowes (GB) Bimota 85; 8. Iker Lecuona (E) Honda 84; 9. Xavi Vierge (E) Honda 83; 10. Andrea Iannone (I) Ducati 68; etc.
