A Bimota está a regressar ao WorldSBK em 2025 com os pilotos Alex Lowes e Axel Bassani, introduzindo a máquina KB998 Rimini na competição.
A bimota by Kawasaki Racing Team revelou as suas novas cores para o Campeonato Mundial de Superbike MOTUL FIM de 2025, quando a marca histórica regressa ao WorldSBK pela primeira vez desde 2014. Alex Lowes e Axel Bassani vão liderar a sua investida em 2025 como os únicos dois pilotos do fabricante italiano no seu ano de regresso, com os dois a ostentarem as suas novas cores: uma grande mudança de verde em 2024 para vermelho, branco e preto em 2025.
A nova máquina Bimota para o WorldSBK apresenta um motor de quatro cilindros em linha que produz mais de 220 cv, atingindo velocidades máximas de cerca de 320 km/h com uma capacidade de 998 cc. Um chassis dividido, com uma treliça frontal em aço e placas em liga de alumínio, constitui uma parte fundamental do design da moto, enquanto a suspensão e os travões são fornecidos pela Showa e pela Brembo, respetivamente.
Davide Tardozzi venceu a primeira prova do WorldSBK com a Bimota
A primeira corrida do Mundial de Superbike decorreu em 1988 em Donington Park em 1988. O primeiro vencedor fica sempre para a história e Davide Tardozzi arrecadou essas honras com a máquina Bimota, superando a moto Ducati de Marco Lucchinelli por pouco mais de um segundo.
Tardozzi venceria cinco corridas em 1988, todas pela Bimota, que conquistou sete corridas no total na primeira temporada. Seguiram-se mais três vitórias em 1989, mas, apesar de correr em 1990, 1991 e 1995, não voltariam a saborear a vitória até 2000. Na viragem do milénio, o falecido Anthony Gobert conquistou a última vitória de Bimota até à data na sua ronda em casa, na Austrália. Retiraram-se então do Campeonato até 2014, mas o seu regresso durou apenas um ano. Agora, como parte do grupo Kawasaki Heavy Industries, estão de volta ao WorldSBK com um chassis construído pela Bimota e equipado com um motor Kawasaki, com o objetivo de reacender algumas das suas glórias passadas.
