A piloto espanhola Maria Herrera está envolvida em corridas de motociclismo de elite há mais de uma década e é uma das mais experientes e talentosas pilotos do WorldWCR. Competiu com sucesso contra alguns dos melhores pilotos masculinos do mundo no Campeonato do Mundo de Moto3 e no WorldSSP300 e, este ano, combina a sua tentativa de se tornar a primeira vencedora de sempre do WorldWCR com a participação no campeonato de MotoE pela sexta época consecutiva, agora ao serviço da KLINT Forward Factory Team.
Herrera começou a andar de moto aos seis anos de idade, encorajada pelos irmãos e pelo pai, que já era um motociclista entusiasta. A sua primeira mota foi uma minibike Polini, com a qual o pai também tinha corrido, e lembra-se de andar incansavelmente, “até a gasolina acabar”. Também se recorda com alegria: “Quando fiz a minha primeira corrida e fiquei em terceiro lugar, tinha 6 anos. Tenho a recordação de que me deram 30 euros e eu dividi com os meus dois irmãos”.
Influência de um bicampeão de WSBK
Nascida em Oropesa (Toledo), a sudoeste de Madrid, Herrera é amiga e parceira de treinos do duplo Campeão do Mundo de WorldSBK, Alvaro Bautista, que vem de Talavera de la Reina, outra pequena cidade próxima. Os dois fortes concorrentes conhecem-se há muitos anos e Herrera descreve Bautista como o seu piloto favorito, respeitando-o pela sua “resiliência e disciplina na vida”. Ela explica: “Sempre treinei com o meu pai ou com Álvaro Bautista e sempre quis vencê-lo nos treinos, por isso é normal lutar com ele.”
Depois de competir nos campeonatos nacionais e júnior de Espanha, Herrera tornou-se a primeira mulher a vencer uma corrida na série FIM CEV Repsol em 2013. Nesse ano, também participou como convidada no Campeonato do Mundo de Moto3 nas rondas espanholas como wildcard, tendo feito o mesmo em 2014. Depois, em 2015, participou na sua primeira temporada completa de Grandes Prémios, partilhando a box com o também espanhol Isaac Viñales na equipa Husqvarna Factory Laglisse e produzindo alguns desempenhos sólidos que a ajudaram a marcar nove pontos na sua campanha de estreia.
Depois de ter sofrido algum azar em 2016, voltou a correr no ano seguinte para a recém-chegada equipa AGR Team Moto3, mudando para a WorldSSP300 em 2018, onde registou um melhor resultado de corrida em quarto lugar, bem como vários resultados entre os dez primeiros.
Um exemplo a seguir
Em 2019, mudou-se para a MotoE com a Angel Nieto Team para um novo desafio e a sua primeira época a competir em motos elétricas teve como melhor resultado o quinto lugar em Misano. Herrera continuou no MotoE nos últimos anos e está agora a competir no campeonato pela sexta campanha consecutiva, que a viu na linha de partida em 60 corridas, somando ao seu total de 54 participações em Grandes Prémios de Moto3, tornando-a uma das mais experientes pilotos femininas de elite do mundo.
Imagem:WorldWCR Press Office
