No início de junho, o Moto Trophy viaja para o aerodromo de Walldürrn na Alemanha. Por lá, vão haver não apenas corridas, mas também uma reunião do MV Agusta Club. E uma autêntica raridade espera os fãs: uma MV Agusta de 350cc de seis cilindros!
Os olhos dos fãs de motos iluminam-se ao ouvir este nome: MV Agusta. É a grande marca de Itália, com a qual foram conquistados um total de 38 títulos mundiais de pilotos e 37 de construtores. O piloto de maior sucesso foi Giacomo Agostini, que garantiu um total de 13 dos seus 15 títulos mundiais de 1966 a 1974 com a marca italiana.
As corridas de motos eram principalmente o hobby do ‘Conte’ Agusta. O mercado de motos em expansão em Itália, levou os fabricantes de motos nas décadas de 1950 e 1960 a oferecer também uma gama de motos de produção de pequeno volume para uso diário. No entanto, em contraste com a concorrência, os números de produção foram bastante baixos. E essa é uma das razões pelas qual as motos da série MV Agusta estão, entre os itens mais procurados por colecionadores, mais caros e com valor de raridade.
Algumas dessas raridades estarão expostas no Odenwald Klassik em Walldürn de 10 a 12 de junho. Os amigos e membros do MV Agusta Club vão-se encontrar por ocasião da corrida do aeródromo, e realizam lá a sua reunião do clube. Mas Bernd Wagner, do sul de Hesse, traz consigo as verdadeiras raridades. O proprietário de uma empresa de tecnologia de compressores possui três antigas motos da MV Agusta, que ganharam inúmeras corridas de Grandes Prémios ao redor do mundo com os pilotos de fábrica.
Exceto por um modelo que nunca foi usado em corrida: uma MV de seis cilindros de 350cc! Esta moto foi totalmente desenvolvida, mas depois o Campeonato do Mundo de Motociclismo mudou as regras técnicas e só permitia o máximo de 4 cilindros na classe. Isso foi o fim anunciado desta moto, mesmo antes de se estrear. A obra-prima técnica ficava para o museu, embora estivesse pronta para uso após testes de pista bem-sucedidos.
Há alguns anos, Bernd Wagner adquiriu exatamente esta moto única e adicionou-a à sua coleção de MV raríssimas. Mas, ao contrário de outros colecionadores que deixam as suas raridades a encherem-se de poeira em museus, Wagner prefere levar as motos de volta ao seu lugar: a pista.
O som único do motor de seis cilindros é música para os ouvidos, e não apenas para os fãs da marca italiana. Afinal, motores de seis cilindros em motos são uma raridade. Mas então, numa máquina de corrida MV, é algo único. O facto de esta raridade poder ser vista e, sobretudo, ouvida em Walldürn será uma ocasião especial e uma honra para os organizadores do Moto Trophy.
