Oscar Polli será um dos poucos pilotos de motos a enfrentar a Mission 1000, a nova categoria do Rali Dakar, reservada em exclusivo aos veículos de emissão zero.
O piloto de Brianza estará na largada do Dakar 2024 aos comandos da moto elétrica Tacita Discanto, desenhada em Itália por Pierpaolo Rigo e desenvolvida especificamente para os Rally-raides. Pesa 180 kg, tem velocidade máxima limitada a 150 km/h, caixa mecânica de cinco marchas e refrigeração líquida para o motor, bem como um inovador sistema de gerenciamento de bateria.
Mission 1000 é a nova categoria do Dakar reservada aos veículos de emissões zero, chamados a enfrentar o mesmo terreno que as outras categorias, embora em percursos mais curtos: 100 km por dia, num total de aproximadamente 1000.
Os buracos de areia, as pedras e as grandes dunas do Bairro Vazio serão os obstáculos mais desafiadores que o ex-campeão italiano de Raides terá que enfrentar. A enfrentar o desafio elérico em duas rodas estarão Oscar Polli, nascido em 1965 e ex-campeão mundial de Rally Raid, e o piloto francês Silvayn Espinasse que tem 3 participações no Dakar (2012, 2014 na classe Malle Moto e 2016 com uma 125cc 2T), ambos coordenados pelo chefe de equipa Nicolas Chaix.
Com um currículo notável no todo-terreno que incluiu participações no África Eco Race e no Rali Dakar, competição onde nas últimas edições esteve com o Team Tecnosport, tanto como ‘coach’ dos pilotos italianos Lorenzo Piolini e Lorenzo Maria Fanottoli, assim como navegador na categoria de carros Dakar Classic, Oscar Polli regressa assim aos 57 anos à sua primeira paixão, as motos, para participar na nova classe elétrica Mission 1000.
“Correr no deserto com uma moto elétrica não é apenas um desafio inovador – comenta – mas também uma oportunidade de abordar profissionalmente novas tecnologias e um futuro cada vez mais ecossustentável. Uma moto todo-o-terreno elétrica, com mudanças, é um banco de testes muito importante, uma novidade absoluta que me permitirá experimentar e perceber como conduzir nas condições mais extremas. O Dakar é sempre um desafio, independentemente do veículo e dos quilómetros percorridos, porque cada metro, pedra ou duna esconde sempre muitos perigos. Além disso, esta experiência vai ajudar-me a crescer como ‘coach’ num veículo que será cada vez mais apreciado e utilizado pelos mais novos.” Comenta o veterano piloto italiano.
Até este momento estão apenas 9 concorrentes inscritos na nova categoria Mission 1000, destinada em exclusivo a motos, carros e camiões movidos a baterias.
