Foi uma segunda manga de altos e baixos, mas o resultado estava condicionado à partida pelas limitações atuais da M1000RR
Saído de 13º, correspondendo ao seu lugar na corrida Superpole, Miguel Oliveira começou por baixar dois lugares num fim de semana em que nunca sentiu bem a sua BMW corresponder. As muitas curvas de velocidade média/alta do traçado holandês já eram à partida um desafio para a traseira da BMW, e a superioridade das Ducati ficou mais que ilustrada nos resultados da segunda manga.
Miguel passou as primeiras 6 voltas da corrida em ascensão, passando Surra, Bridewell e Locatelli para chegar ao Top 10, mas quando este ripostou, mergulhando por dentro, a manobra evasiva de Miguel levou-o a endireitar a moto embicando ao exterior da pista, com a consequente perda dos lugares que acabara de ganhar.
Achando-se em 14º à sétima volta, levou um par de voltas a compor-se e voltou a pressionar, livrando-se com alguma facilidade de adversários como Surra de novo e depois Gardner, mas a partir daí, a diferença para Mackenzie em 11º era simplesmente grande demais, e mesmo Lowes em trajetória descendente já ficou na sua mira tarde demais para ir além do 12º.
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São 4 pontos, que o mantêm na 4ª posição do Campeonato com 69 ao todo. A prova seguinte é Balaton Park na Hungria a 3 de maio.
