A moto que definiu o segmento das motos de turismo clássicas alcançou um novo patamar de evolução: A BMW R 1200 RT.
Com a sua excelente maneabilidade, a R 1200 RT permite aproveitar o que é mais importante: conduzir ao longo da paisagem. Sozinho ou com passageiro, a R 1200 RT é sinónimo de máximo conforto e condução descontraída em todas as viagens.
Esta RT apresenta o motor boxer da BMW com refrigeração ar/água, ainda com mais binário e com uma potência de 125 cv. Graças ao ASC, o sistema electrónico de controlo activo da suspensão, é muito fácil controlar a moto, garantindo a estabilidade em qualquer estrada secundária. Também podem ser activados os modos “Rain” e “Road” com um simples premir de um botão, adaptando a moto às condições meteorológicas e à superfície da estrada. O computador de bordo Pro e os habituais punhos aquecidos fazem parte do equipamento base.
O equipamento especial para a RT permite uma condução ainda mais simples, oferecendo um nível de conforto superior. Por exemplo, a suspensão electrónica BMW Dynamic ESA responde em fracções de segundos a alterações no piso. O assistente na passagem de caixa Pro permite ao condutor engrenar e reduzir mudanças sem necessitar de accionar a embraiagem ou o acelerador.
Outra opção disponível é o modo “Dynamic”, que garante a máxima diversão de condução para os motociclistas mais desportivos e dinâmicos.
Disponíveis também como acessórios opcionais, estão o sistema de fecho centralizado que bloqueia as malas através do controlo remoto e o sistema de cruise control entre muitos outros.
A BMW R 1200 RT é uma moto de turismo suprema com um design apelativo onde a utilização de materiais transparentes confere uma sensação de leveza e agilidade.
Ficha Técnica
Motor
Tipo – Motor boxer bicilíndrico a quatro tempo de refrigeração ar/líquido, com duas árvores de cames helicoidais à cabeça e um veio de equilíbrio
Diâmetro x curso – 101 mm x 73 mm
Cilindrada – 1.170 cc
Potência máx. – 125 cv (92 kW) às 7.750 rpm
Binário max – 125 Nm às 6.500 rpm
Taxa de compressão – 12.5 : 1
Gestão do motor – Injeção eletrónica, gestão do motor digital BMS-X com sistema E-Gas
Controlo da emissão de gases – Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU-4
Prestações / Consumo
Velocidade máxima – mais de 200 km/h
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h – 3,9 l
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 120 km/h – 5,3 l
Combustível – Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma de emissões EU3
Sistema eléctrico
Alternador – Trifásico de 540 W
Bateria – 12 V / 16 Ah, sem manutenção
Transmissão
Embraiagem – Multidisco em banho de óleo, com função deslizante, acionada hidraulicamente
Caixa de velocidades – Seis velocidades com veio de sincronização
Transmissão secundária – Cardan
Ciclística / travões
Quadro – Quadro bipartido em duas secções, com unidade motor autoportante
Suspensão dianteira – Telelever BMW Motorrad, diâmetro das bainhas 37 mm, amortecedor central
Suspensão traseira – Monobraço em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecimento dependente do curso WAD, afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo, afinação da expansão
Curso da suspensão dianteira / traseira – 120 mm / 136 mm
Distância entre eixos – 1.485 mm
Avanço – 116 mm
Ângulo da coluna de direção – 63.6°
Jantes – Alumínio fundido
Jante dianteira – 3,50 x 17″
Jante traseira – 5,50 x 17″
Pneu dianteiro – 120/70 ZR 17
Pneu traseiro – 180/55 ZR 17
Travão dianteiro – Dois discos flutuantes, diâmetro de 320 mm, pinça fixa de quatro êmbolos
Travão traseiro – Disco simples, diâmetro de 276 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo
ABS – ABS Integral BMW Motorrad (parcial-integral)
Dimensões / pesos
Comprimento – 2.232 mm
Largura (com espelhos) – 982.8 mm (incl. panniers: 984.5 mm)
Altura (sem espelhos) – 1.415.6 mm
Altura do banco, peso sem carga – 805 / 825 mm (banco alto*: 830 / 850 mm; banco baixo*: 760 / 780 mm) *OE
Arco interior das pernas, peso sem carga – 1810 / 1850 mm (banco alto*: 1875 / 1915 mm; banco baixo*: 1740 / 1880 mm) *OE
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio 1) 1) – 274 kg
Peso total permitido – 495 kg
Carga máxima (com equipamento de série) – 221 kg
Capacidade do depósito – 25 l
Reserva – aprox. 4 l
- As dimensões relevantes referem-se à posição de vazio da norma Europeia
- 1) 1) Conforme a Diretiva 93/93/CEE com todos os líquidos para funcionamento, atestado com, pelo menos, 90% do volume do depósito.
