Quando o americano Justin Marks decidiu, de forma relativamente espontânea, empenhar-se no MotoGP no verão de 2023, o proprietário da equipa Nascar não teve escolha quanto ao fabricante – a Aprilia estava definida. O negócio só foi concretizado após a mediação da Dorna porque o anterior operador da equipa cliente da Aprilia (Razlan Razali) teve de desistir devido à sua situação financeira instável. Em termos desportivos, a equipa com Raul Fernandez e Ai Ogura ficou claramente à sombra da equipa de fábrica da Aprilia. Embora os pilotos tenham conseguido competir em pé de igualdade com os pilotos da Yamaha e da Honda, a Ducati estava fora de alcance em todos os aspetos.
Na primavera de 2026, a situação mudou significativamente. Mesmo que seja precipitado falar de domínio após duas corridas, o facto é que os pilotos da Aprilia ocupam as posições 2 a 5 do campeonato mundial e a Aprilia lidera a classificação dos fabricantes. Um início de sonho para a Aprilia, que também aumentou a importância da equipa Trackhouse. Tendo em conta a atual fase de negociações acaloradas com vista à nova era do MotoGP a partir de 2027, isto poderá trazer mudanças bastante interessantes.
Após um longo processo de desenvolvimento e reestruturação, que começou no final de 2024 com a contratação de Fabiano Sterlachhini como novo diretor técnico, bem como novos pilotos e chefes de equipa, a Aprilia Racing também está em condições, desde o final de 2025, de transferir a competência adquirida para a equipa cliente da Trackhouse Racing. No início da temporada de 2025, há um ano, ainda se competia com especificações muito diferentes – agora, conseguiu-se um início com uma base idêntica, o que se traduziu em resultados brilhantes. A Trackhouse Racing foi convidada para a cerimónia de entrega de prémios em ambas as corridas de Buriram.
Por outras palavras: a Trackhouse tornou-se um empregador potencialmente muito atraente no meio da fase quente de transferências. Embora nenhuma equipa privada, incluindo a Trackhouse, possa brilhar com salários lucrativos de fábrica, a Trackhouse obviamente apostou no parceiro técnico certo.
Assim, fica claro: outros pilotos de topo, que atualmente não conseguem explorar todo o seu potencial, também estão a orientar-se para a Aprilia. E a equipa de fábrica com Marco Bezzecchi e Francesco Bagnaia, cujo anúncio como sucessor de Jorge Martin é apenas uma formalidade, permanece na Trackhouse.
