A boa notícia é que identificar os pilotos de MotoGP para a época de 2025 não é muito complicado. Porque mesmo que haja uma dúzia de mudanças na grelha de partida, os pilotos podem ser identificados de forma fiável com base nos números predominantemente familiares.
Desde que sejam conhecidos. Atualmente, o campeão do mundo continua a manter o seu número de identificação numérico em segredo. Durante o primeiro teste com a Aprilia RS-GP na terça-feira após o final da temporada, Jorge Martin fez uma piada sobre isso. Ainda um piloto oficial da Ducati, tinha o seu número coberto de estrelas.
O espanhol ainda está registado como #89 nas folhas de tempos oficiais, bem como nos documentos do MotoGP. A regra diz – o campeão do mundo pode escolher. Com o início do novo ano, será então claro se o orgulhoso “Martinator” deixará o número inicial de seu antecessor Pecco Bagnaia brilhar na Aprilia, ou se a marca do “Martinator” com o #89 vencerá.
O campeão de 2022 e 2023 não perdeu a oportunidade de remover o nº 1 da sua Desmosedici no parc fermé. Na terça-feira, após a derrota do título, Bagnaia já havia retornado ao seu # 63 em pleno vigor.
No entanto, o italiano só tem usado o número desde os seus passeios na categoria rainha. Pecco” começou o Campeonato do Mundo com o #21, duplicou-o para 42 na Moto2 e voltou a usar o 21 na mudança de classe seguinte. Antecedentes: Bagnaia não tem um fetiche por números – o seu número 21 estava sempre ocupado quando foi promovido. Aplica-se a lei do maior período de permanência na classe.
Esta cláusula também significou que Pedro Acosta teve de dizer adeus ao número 37 quando mudou para a categoria rainha. Isto deveu-se a Augusto Fernandez, que já tinha sido promovido um ano antes. Quando se tornou claro que Fernandez já não seria um piloto regular em 2025, Acosta manteve-se no carro o mais rápido que pôde. Na terça-feira após o GP, o #37 foi mais uma vez ligado à grande esperança do austríaco.
Não há complicações na atribuição de números de partida para os recém-chegados para 2025: Ai Ogura pode continuar com o #79, que lhe é familiar e não está bloqueado. Fermin Aldeguer pode continuar a usar o seu #54, assim como Somkiat Chantra o seu #35, enquanto os números dos pilotos reformados e aposentados – #30 Taka Nakagami e #41 Aleix Espargaro – permanecerão livres para a próxima época e não serão bloqueados.
A lista de números que já não podem ser atribuídos na categoria rainha continua a ser manejável.
#34 – Kevin Schwantz
#58 – Marco Simoncelli
#65 – Loris Capirossi
#69 – Nicky Hayden
#74 – Daijiro Katoh
Imagem:/ Gold & Goose / Red Bull Content Pool
