Em 2016 o Grande Prémio da Argentina não correu da melhor forma para Michelin, que estava de regresso à classe rainha na pele de fornecedor exclusivo de pneus. Um rebentamento do pneu traseiro da Ducati de Scott Redding, durante o quarto treino livre, fez soar os alarmes em Clermont Ferrand. Passado um ano desde esse susto a Michelin está agora mais preparada para enfrentar os desafios que o sujo traçado de Termas de Río Hondo poderá colocar durante o fim de semana. Como será habitual ao longo da época a marca francesa vai a jogo com três compostos de pneus para piso seco: macio, médio e duro. Caso chova serão utilizadas as misturas macia e média.
“Este é um dos Grandes Prémios em que a Michelin está mais focada. Aprendemos muito com o que aconteceu o ano passado na Argentina, que obrigou a uma alteração dos nossos planos. O objetivo é agora é melhorar nas pistas onde tivemos mais dificuldades e Termas de Río Hondo é um desses circuitos. Estamos à espera de grandes progressos numa pista que não é muito utilizada pelo que esperamos que esteja suja. A primeira sessão de treinos livres será mais utilizada com a finalidade de limpar a pista, mas nas restantes sessões esperamos assistir a grandes progressos. Com a informação recolhida nos últimos 12 meses estamos preparados para qualquer eventualidade”, afirmou o responsável da Michelin, Piero Taramasso.
