O segundo dia de testes oficiais do MotoGP na pista de Losail no Qatar ficou marcado pela estreia da Ducati de uma nova carenagem na Desmosedici GP17, que tem dado muito que falar nas últimas horas.
Esta nova solução aerodinâmica apresentada pela casa de Borgo Panigale é a resposta à proibição para 2017 das famosas asas aerodinâmicas, conceito curiosamente criado pela Ducati e que tanta polémica suscitou durante o último ano, estando a sua proibição relacionada com questões de segurança.
A verdade é que mais uma vez a Ducati liderada pelo génio de Gigi Dall’Igna mostra estar um passo à frente da restante concorrência no que diz respeito à inovação de soluções aerodinâmicas. Primeiro foram as asas, já este ano a famosa ‘caixa’ que está na traseira da Desmosedici GP17 e agora a nova carenagem, que tem um desenho totalmente diferente das restantes e onde se destaca o seu aspeto robusto e as duas entradas de ar.
Isto depois da rival Yamaha ter testado nos primeiros ensaios do ano em Sepang uma solução com asas aerodinâmicas incorporadas no interior da carenagem da M1. Toda esta situação transparece a imagem de que nos últimos tempos as batalhas aerodinâmicas têm assumido uma maior importância no seio do MotoGP, algo que até aqui era mais comum a outras disciplinas como por exemplo a Fórmula 1.
Para já em termos competitivos não se sabe bem qual será o valor desta nova carenagem, pois Andrea Dovizioso, o piloto que teve a oportunidade de testar esta solução, no dia de ontem não foi além do 13º posto a mais de um segundo do homem mais rápido, Maverick Viñales. Contudo no final do dia o italiano afirmou ao site britânico ‘Crash.net’ que a carenagem apresentada pela Ducati está muito “perto do rendimento que as asas aerodinâmicas tinham. Temos tudo controlado em relação ao efeito das asas e ao atual efeito da nova carenegem”.
Resta agora saber se esta solução terá ou não permissão para ser utilizada durante os Grandes Prémios. No entanto algo parece ser certo caso a Ducati salte para os primeiros lugares devido à utilização desta carenagem não tardarão a surgir críticas por parte das outras equipas contra o uso desta solução tal como aconteceu o ano passado com as asas aerodinâmicas.
