A partir de 2027, o combustível em todas as classes do Grande Prémio será 100% não fóssil. Foi agora acordado que a natureza 100% não fóssil destes combustíveis será avaliada através do teste C14.
O teste C14 mede a fração de C14, que é o isótopo de carbono de vida mais curta, ausente em substâncias fósseis devido à sua decomposição ao longo de um longo período, em relação ao carbono total, e compara-a com os níveis padrão encontrados na atmosfera.
Para os combustíveis do MotoGP de 2027, estes valores devem ser os mesmos, menos uma tolerância, o que significa que o teor de C14 da amostra de combustível deve ser o mesmo que o da atmosfera, excluindo a possibilidade de o combustível ser de origem fóssil.
Os combustíveis deixarão, portanto, de ser obtidos por meio do refino do petróleo bruto e poderão, em princípio, ser:
• biocombustíveis, ou seja, combustíveis obtidos a partir de fontes biológicas
• e-combustíveis obtidos pela captura direta de CO2 da atmosfera
A combustão de combustíveis não fósseis liberta a mesma quantidade de carbono que foi capturada anteriormente. O MotoGP deu um passo importante nessa direção em 2024, ao exigir que os combustíveis contenham pelo menos 40% de conteúdo não fóssil. Essa transição continuará agora com uma mudança totalmente obrigatória para combustíveis 100% não fósseis até 2027, marcando um afastamento significativo dos combustíveis atuais, que são predominantemente derivados do refino do petróleo bruto.b
