O Shakedown começou com os pilotos de teste em pista
As primeiras voltas de uma nova temporada recordista estão concluídas com o final do primeiro dia do Shakedown em Sepang.
O Shakedown é para pilotos de testes de fábrica e ’rookies’ – bem como para fabricantes com testes livres na área de concessão D – pelo que nem todos estavam em pista. Mesmo assim, é o regresso após um longo inverno sem o desporto mais emocionante do planeta.
A grande novidade pode ser dividida em duas partes: primeiro, a estreia de dois novos e muito esperados rookies: o brasileiro Diogo Moreira, o atual campeão de Moto2 e Toprak Razgatlıoğlu, que chega do WSBK como tricampeão e rodeado de grande expetativa.
O piloto turco Razgatlıoğlu (foto de abertura) junta-se a Jack Miller na Prima Pramac Yamaha, e Moreira na Pro Honda LCR, colega de equipa de Johann Zarco.
Quando chegou a altura de registar os tempos por volta dos estreantes, Razgatlıoğlu foi o mais rápido e completou o primeiro dia de 2026 em quarto lugar, com a melhor marca de 1:59.647. Isto apesar de alguns problemas mecânicos na primeira hora.
Moreira teve também um problema mecânico, mas o brasileiro conseguiu superá-lo e terminar o dia em oitavo, com 2:00.894.
Para contextualizar, o tempo de Razgatlıoğlu teria sido suficiente para a pole no mesmo dia em 2025 e Moreira continua a sua adaptação, pelo que o segundo dia verá certamente ambos darem mais um passo em frente.
No topo da tabela de tempos, porém, estava a Honda. Aleix Espargaró (41 acima) no seu novo papel de ‘tester’ colocou a marca no topo, com um tempo por volta apenas seis décimas mais lento do que o tempo de qualificação de Joan Mir no GP da Malásia de 2025, garantindo a primeira posição a partir do meio-dia.
A Honda só alinhou com o #41 no primeiro dia de testes, sendo a outra representação Moreira, o estreante.
A fábrica, após resultados melhores em 2025, subiu para a categoria de concessões de C, pelo que as suas opções não são tão numerosas como no mesmo período da época passada.
A KTM, após as apresentações das equipas Red Bull KTM Factory Racing e Red Bull KTM Tech3, ficou em segundo e terceiro lugares, com Pol Espargaró a meio segundo do primeiro classificado e o membro do Hall of Fame de MotoGP, Dani Pedrosa, a outro meio segundo.
Mika Kallio também esteve em pista para dar algumas voltas, mais abaixo na tabela de tempos. Com Razgatlıoğlu a liderar pela Yamaha, os seus pilotos de testes estavam logo atrás, aproveitando o vácuo do atual campeão do WorldSBK.
Apenas 0,111s separaram a estrela turca da equipa de testes, liderada hoje por Augusto Fernández. Piloto fundamental no desenvolvimento do motor V4 da Yamaha desde o início, o espanhol registou também a velocidade máxima mais elevada da Yamaha no dia, com 327,3 km/h – pouco mais de 8 km/h abaixo da velocidade máxima do primeiro dia, da Honda.
Foram os únicos pilotos da Yamaha na pista; teremos de esperar mais para ver Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) e o seu companheiro de equipa Alex Rins, bem como Jack Miller (Prima Pramac Yamaha).
Na Ducati, o piloto de testes Michele Pirro esteve em pista e foi o último a marcar um tempo abaixo de 1:59 – mas o ponto alto foi um novo design aerodinâmico visto nas boxes, nas fotos anexas. Como atuais campeões e frequentemente a ditar tendências e ritmo na pré-época, o novo visual irá certamente despertar muito interesse…
Na Aprilia, Lorenzo Savadori adaptou-se bem à sua longa ausência em Sepang. O italiano está presente no Shakedown e vai continuar no teste de Sepang, pilotando ao lado de Marco Bezzecchi, que substitui Jorge Martin.
Testou todas as Aprilias, incluindo a moto da equipa Trackhouse MotoGP, e estava a registar tempos na casa dos 2 minutos por volta. Então, qual é a maior notícia do dia? A aerodinâmica da Ducati? Moreira a trazer o Brasil de volta ao MotoGP? Razgatlıoğlu a tornar-se o primeiro piloto turco na MotoGP?
