Que progresso podemos esperar dos pneus Michelin em 2021?
“Eliminámos a mistura mais macia, era uma escolha muito agressiva e a degradação era muito pronunciada…”
Piero Taramasso, gerente da Divisão de duas rodas de competição de Michelin, explica:
“Claro que cada ano trabalhamos no desenvolvimento de novas soluções para melhorar a gama .
“Para esta época, voltámos a mudar certas coisas um bocadinho…”
“São pequenas afinações na seleção das misturas para as diferentes pistas e o objetivo era dar um desempenho mais consistente ao pneu, dar mais consistência ao piloto não só em voltas mais rápidas, mas ao longo de toda uma corrida!”
“Mudámos um bocadinho a rigidez da carcaça, a rigidez é mais elevada comparada com o ano passado…”
“Eliminámos a mistura mais macia, era uma escolha muito agressiva e o ano passado muitos pilotos a escolheram e depois de 10 a 15 voltas de corrida, a degradação era muito pronunciada e eles queixavam-se!”
“Nós aproveitámos a situação e temos estado a trabalhar na consistência, no desempenho, aderência não ao longo de uma volta, mas ao longo da corrida inteira!”
“No desempenho mais uma vez trabalhámos em muitas coisas na aderência absoluta e na estabilidade mas, como eu disse, antes olhámos para a consistência, para a vida do pneu, e tentámos melhorar ao longo da duração da corrida…”
“Por isso o nosso objetivo vai ser melhorar a duração numa corrida, a alocação dos pneus não vai mudar, da época de 2020 para 2021 vai ser exatamente a mesma do ano passado, por isso, 15 pneus dianteiros e 15 traseiros…”
“Desta seleção eles podem escolher 10 frentes e 12 traseiras para um fim-de-semana!”
