O projeto de MotoGP da Aprilia está em marcha desde 2015, mas não tem dado a satisfação que se tem o direito de esperar de um grande grupo europeu como a Piaggio. Apesar de um desempenho aceitável, ainda estamos longe do alvo
“Não nos sentimos inferiores a ninguém: podemos ter um orçamento menor, mas também temos uma grande história atrás de nós.”
Massimo Rivola
Assim, Massimo Rivola foi promovido para chefiar a equipa em 2019 e assegura-nos que as coisas estão a progredir.
Em 2022 a Aprilia Racing avançará sob as suas próprias cores, mas ainda com uma mão-de-obra reduzida, dada a ambição. Agora, o antigo homem da Ferrari está a enviar uma mensagem aos fãs da marca.
Temos tendência a esquecê-lo, mas a Aprilia é um dos nomes mais gloriosos na velocidade, com 54 títulos mundiais na prateleira.
É um recorde que é constantemente recordado ao observarmos a única RS-GP que anda perto da frente no MotoGP nas mãos de Aleix Espargaró com a estrutura da satélite Gresini.
Uma organização que também está a anos-luz da ideia que se faz de uma das marcas de um grande grupo como a Piaggio.
De facto, em 2019 a ambição da RS-GP virou uma esquina. É um ano que corresponde à chegada de Massimo Rivola à cabeça da organização:
“Se pensarmos onde estávamos no final de 2019, podemos estar muito felizes, porque agora estamos entre aqueles que estão a jogar por resultados importantes, e este é o primeiro passo” recorda o antigo manager da Fórmula 1, “estamos a construir confiança e o hábito de lutar por certas posições, é uma atitude mental que também devemos ter na equipa, e não apenas no piloto”.
Rivola também nos lembra a revolução interna que teve lugar:
“O primeiro ponto-chave está relacionado com o facto de a direção da empresa querer dar a Romano Albesiano a oportunidade de se concentrar exclusivamente na moto e no seu desempenho. O segundo é a experiência dos homens de Noale. Na minha opinião era simplesmente uma questão de trazer um novo entusiasmo a estas pessoas já competentes. Acrescentaria que o Grupo Piaggio aumentou o nosso orçamento, graças ao qual pudemos incluir números estratégicos para o nosso projeto. “
“Finalmente, com as pessoas certas, temos visto melhorias, mas agora precisamos de consolidar, a nossa estrutura continua a ganhar experiência. Por exemplo, temos elementos muito jovens, acabados de sair da universidade: se conseguirmos combinar estes engenheiros emergentes com as pessoas de Noale da forma correta, algo de interessante virá”.
E esta sinergia será tanto mais apreciada quanto se desenvolverá sob um toldo com a marca da Aprilia Racing… “Se a curva de desenvolvimento se mantiver a este nível, alguns anos poderão ser suficientes para lutar e vencer. Mas como estamos a batalhar com os principais fabricantes, não posso garantir que as previsões se tornem realidade. Mas esse é o nosso objetivo. E esta ambição explica porque nos vamos tornar uma equipa de fábrica a partir de 2022: significa que o Grupo Piaggio se sente bem representado por esta estrutura”.
Em retrospetiva, Rivola assegura aos fãs da Aprilia que têm razões para ter esperança: “Estamos a trabalhar seriamente. Não podemos fazer promessas, apenas podemos assegurar o máximo esforço para melhorar o desempenho. Quando se constrói uma casa, começa-se de baixo, e é aí que nos encontramos hoje.”
“Respeitamos todos, mas ao mesmo tempo não nos sentimos inferiores a ninguém: é isso que digo aos nossos rapazes todas as quintas-feiras à noite na pista. Somos uma estrutura mais pequena, podemos ter um orçamento menor, mas também temos uma grande história atrás de nós. Temos de acreditar em nós próprios, como diz a tatuagem de Aleix: ‘Acredita em ti próprio’. Portanto, não sou cego e vejo a classificação, mas também sei que temos potencial para voltar ao topo.”
