Este ano na Ducati, o salto nos resultados de Lorenzo, que a meio da época começou a vencer quando antes mal entrava no Top Ten, correspondeu a uma simples modificação externa na Desmosedici: A equipa adaptou uma peça plástica aos contornos do depósito que permitia ao espanhol agarrar-se aos flancos em curva sem escorregar.
A modificação fez toda a diferença, permitindo a Lorenzo curvar com confiança e, em última análise, mudar de uma série de resultados indiferentes, o melhor dos quais tinha sido um sexto em França, para duas vitórias consecutivas em Mugello e Montmeló e depois mais dois pódios, um deles uma vitória, na Checa e na Áustria.
Agora, a Honda Repsol não perdeu tempo em fazer o mesmo na RCV, que exibe uma camada, aparentemente, de silicone texturado destinado a preencher a mesma função de ajudar Lorenzo a agarrar-se em curva sem se cansar demasiado com o esforço de apertar o tanque entre os joelhos… vamos ver se o resto da adaptação se processa com normalidade e Lorenzo começa com a Honda em alta, brindando-nos com exibições como as de outrora na Yamaha!
