Depois de um interregno de 42 anos nas competições de Grande Prémio, a MV Agusta revelou finalmente o sua nova e desafiante moto preparada para a classe de Moto2 na temporada de 2019. A fábrica de Varese escolheu entretanto a Forward Racing como parte do seu plantel, embora os pilotos para o próximo ano ainda não tenham sido confirmados.
A MV Agusta de Moto2, habituada aos seus motores tricilíndricos, vai montar para o efeito um motor Triumph de 765 cc, num quadro de treliça, controlado por uma unidade da Magneti Marelli REX 140 ECU e uma embraiagem deslizante FCC. Será interessante ver se a MV consegue bater o sucesso do quadro perimetral de treliça da KTM e o domínio da Kalex . A MV de Moto 2 monta ainda um sistema de escape SC Project 3-1 , as jantes OZ montam pneus da Dunlop, enquanto a MV escolheu a Öhlins como parceiros a nível das suspensões. A distância entre eixos é de 1.382 milímetros e pesará apenas 217 kg com um piloto a bordo.
Brian Gillen – líder de projeto da MV – afirmou no lançamento do modelo “Tourismo Veloce” que a empresa já conseguiu mais de 1,5 milhão de euros no desenvolvimento da moto sem ainda ter rodado em pista.
“Já há alguns anos que estamos a pensar num regresso ao Campeonato do Mundo de Motociclismo e com a modificação dos regulamentos da categoria de Moto2 para 2019 é a oportunidade perfeita para expressar o nosso know-how técnico que temos vindo a desenvolver durante os últimos seis anos, anos em que corremos em Superbike e Supersport. O projecto de Moto2 é ambicioso e estamos a envolver os nossos recursos de I & D e toda a nossa experiência em corridas para desenvolver uma moto completamente nova, que difere de todas as outras e que reflecte os valores da MV Agusta. ”
Mal podemos esperar para assistir às corridas de Moto 2 do próximo ano com 36 motos com motores tricilíndricos da Triumph a disputarem a liderança nos melhores circuitos do mundo… bem que o nosso campeão Miguel Oliveira podia ter esperado mais uma temporada e fazer-nos vibrar com mais uma época emocionante de Moto2.
