Valentino Rossi volta a estar no centro da polémica na Indonésia: antigas acusações sobre os pneus Michelin regressam
Valentino Rossi volta a dar que falar na Indonésia, à margem do Grande Prémio de MotoGP, depois de novas revelações reacenderem uma antiga controvérsia técnica dos anos 2000, durante a rivalidade com Sete Gibernau. Edu Villodre, que acompanhou Gibernau durante o duelo com o «Doutor», falou sobre os alegados privilégios concedidos ao campeão italiano pelo fabricante de pneus Michelin. As suas declarações reforçam as acusações anteriormente feitas pelo antigo piloto Rubén Xaus, relacionadas com os famosos pneus fabricados ou enviados à pressa durante os fins de semana de corrida.
No centro das revelações de Edu Villodre está a gestão particularmente pouco transparente da distribuição de pneus no paddock durante as lutas pelo título mundial.
«Houve divergências internas e muito poucas pessoas estavam a par da situação. Lembro-me de corridas em que, no domingo, o Sete dizia: “Bem, quero o pneu B”, mas já não havia nenhum, porque ele já o tinha utilizado no sábado. Por isso, tinha de escolher a segunda opção», contou o antigo colaborador de Gibernau no podcast Duralavita.
Esta falta de pneus competitivos prejudicava diretamente o piloto espanhol no dia da corrida, enquanto o seu rival italiano parecia dispor sempre das melhores opções estratégicas.
A incompreensão transformou-se em suspeita quando a equipa do piloto espanhol tentou perceber por que razão o campeão italiano conseguia utilizar pneus que, teoricamente, já estavam esgotados.
«A corrida terminava, aquela em que ele tinha lutado com o Valentino, e eu perguntava: “Que pneus utilizou o Valentino?” E respondiam-nos: “Os B”. Mas vocês não tinham dito que já não havia mais? Então, a Michelin respondia-me: “É porque ele não tinha utilizado um no sábado, tinha um de reserva e foi por isso que o pôde utilizar…”», prosseguiu Villodre, num tom irónico.
O antigo membro da equipa afirma ter testemunhado pessoalmente a logística montada a partir de França:
«Víamos então uma pequena carrinha na noite de sábado — eu vi-a, por isso falo por experiência própria — que transportava pneus de Clermont-Ferrand, da fábrica da Michelin, para domingo.
Eram pneus novos. Não estou a dizer que os fabricavam na noite de sábado. Não, já estavam fabricados e a fábrica tinha quantidades maiores disponíveis. Assim, se precisassem de determinado número de pneus para domingo, levavam-nos à equipa que tinham escolhido.»
Estas revelações vêm dar maior peso às declarações de Rubén Xaus, que já tinha denunciado este sistema de distribuição de pneus.
«Estava entre os quatro primeiros e acabou por se perceber que o pneu que eu tinha era o mesmo que o Valentino Rossi utilizava. Quando cheguei à box, disse, ironicamente: “A moto está a andar muito bem hoje”», recordou o antigo piloto.
São acusações graves que voltam a colocar sob escrutínio a forma como os pneus eram distribuídos durante uma das épocas mais marcantes da história recente do MotoGP.
A existência destes alegados privilégios na distribuição de pneus coloca em causa alguns dos títulos de Valentino Rossi?
