O piloto que vai substituir Nicolò Bulega no Mundial de Superbike aos comandos da Ducati da Aruba.it será Franco Morbidelli. O anúncio foi feito nos últimos dias e o piloto da VR46 quis comentar o desafio que tem pela frente. Naturalmente, não falta expectativa, sobretudo porque vai subir à Ducati campeã do mundo, ou seja, à moto mais desejada de todo o paddock.
Tudo isto foi possível graças à autorização de Gigi Dall’Igna, uma das figuras responsáveis por tornar possível esta oportunidade.
«Li as palavras do Gigi e encheram-me de orgulho», afirmou. «Ele tem consciência das dificuldades que estou a enfrentar este ano, mas também sabe aquilo que posso dar-lhe a ele e a toda a Ducati. Provavelmente também foi por isso que decidiram dar-me esta oportunidade. Vou tentar aproveitá-la ao máximo, procurando ser a melhor versão de Franco Morbidelli que conseguir. Vou tentar corrigir todos os meus defeitos, levar comigo a minha forma de trabalhar, a minha experiência com os Michelin, a minha agressividade nas batalhas e todos os meus pontos positivos. Vou tentar recuperar aquela forma de lutar pela vitória que, infelizmente, tive durante apenas um ano, talvez dois, no MotoGP. Nos anos seguintes lutei pelo pódio, exceto nos dois anos com a Yamaha oficial e neste último período. Portanto, retirando esses três anos, no resto da minha carreira ou lutei pela vitória ou lutei, de qualquer forma, pelo top 5. Vou tentar levar comigo a minha forma de lutar pelo topo, que é aquilo que me faz sentir verdadeiramente muito vivo.»
Ainda faltam algumas corridas: o que esperas desta corrida?
«No ano passado tivemos muitas dificuldades. Todas as Ducati tiveram muitas dificuldades, exceto a do Álex Márquez. Isso dá alguma esperança a todas as Ducati e também a nós.»
O que pensas do novo formato?
«Nem sequer o conheço, não sei. Não li nada, não sei do que se trata. Tenho de ser neutro, sem criticar.»
Na tua opinião, ter experiência com estes pneus Michelin pode fazer a diferença? Ou, ao longo de uma corrida e meia, é possível adaptar-se?
«A Michelin é um pneu que tem algumas particularidades. Vimos também no ano passado o Bulega ter dificuldades com os Michelin quando veio disputar as duas últimas corridas. Talvez seja mais fácil passar de Michelin para Pirelli do que de Pirelli para Michelin. Isto porque os Michelin são pneus que oferecem muito grip na traseira, mas também uma precisão enorme na dianteira. Ao mesmo tempo, para ter esse tipo de precisão, é mais fácil cometer erros com pneus tão incisivos.»
É uma característica que exige um determinado tipo de pilotagem?
«Sim, é um pouco como a entrega de potência de um motor a dois tempos: está ali, de forma muito direta, e pronto. Certamente, os pneus que a Michelin vai levar para o Mundial de Superbike serão menos incisivos do que os do MotoGP, mas provavelmente a essência vai manter-se, o ADN vai permanecer. Vamos ver.»
