Em 2026, a BMW enfrenta novos desafios no Campeonato do Mundo de Superbike (WorldSBK). A saída de Toprak Razgatlioglu rumo ao MotoGP, depois de dois títulos mundiais, e as novas regras do campeonato abrem um novo capítulo para a marca de Munique. O objetivo passa por demonstrar que a M 1000 RR possui uma base suficientemente sólida para continuar competitiva, independentemente do piloto que esteja aos seus comandos, e por redefinir as suas referências enquanto prossegue o desenvolvimento da moto.
Entre 4 e 6 de setembro, no circuito de Magny-Cours, o Paddock GP acompanhou a ronda francesa do Campeonato do Mundo de Superbike por dentro da garagem da BMW Motorrad. Foi uma oportunidade para realizar uma série de entrevistas com Christian Gonschor, diretor técnico da BMW Motorrad Motorsport, e Sven Blusch, responsável pela BMW Motorrad Motorsport, sobre a reconstrução da equipa após os anos de sucesso vividos com Toprak Razgatlioglu.
“Da nossa parte, já demonstrámos que somos capazes de ganhar o campeonato, mesmo em condições mais difíceis. Não tenho qualquer dúvida sobre a nossa capacidade de voltar ao caminho das vitórias. A equipa não mudou. Houve, naturalmente, uma mudança ao nível dos pilotos, mas isso é algo perfeitamente normal no desporto.
“Quando um piloto excecional sai, chega outro. Naturalmente, tivemos de nos reorganizar depois da saída do Toprak, mas estamos muito satisfeitos por contar com o Miguel a longo prazo. Penso que ele mostrou desde o início o potencial que possui. Também tínhamos a sensação de que o Danilo poderia fazer o mesmo.
“Não aconteceu como gostaríamos, mas é também isso que torna o desporto tão apaixonante. Nunca sabemos antecipadamente se todos os elementos vão encaixar.”
“Se a Ducati tivesse mantido a mesma moto, penso que teríamos lutado com eles. Mas temos de reconhecer que a Ducati fez um trabalho notável com a sua nova moto. Não esperávamos que dessem um passo tão grande.
“A nossa evolução não foi suficiente. Ficaria preocupado se fôssemos mais lentos do que no ano passado, mas, enquanto continuarmos a evoluir, podemos recuperar essa dinâmica vencedora.
“Naturalmente, já estamos a trabalhar em 2027 porque já não podemos ganhar o campeonato este ano. É preciso recordar que chegar ao topo é difícil: foram necessários anos para conquistarmos os dois primeiros títulos.”
Os meios de comunicação acompanham o MotoGP com mais frequência do que o Superbike. Para além dos resultados desportivos, o que representa o WorldSBK para a BMW em termos de vendas, tecnologia e imagem de marca?
“Já deu a resposta (risos): são precisamente esses os elementos que são importantes para nós. Primeiro, é preciso obter resultados. Esse é o ponto de partida. Depois, tudo o resto se torna mais fácil.
“Nos últimos anos, vimos o quanto o desporto automóvel e motociclístico é importante para a nossa marca. A BMW esteve sempre ligada à competição desde os primeiros tempos da marca: faz parte do nosso ADN.
“O impulso dado pelos títulos mostrou a toda a empresa esta história de sucesso, assim como a forma como a poderíamos utilizar em todas as outras áreas.
“Quando conseguimos algo excecional, temos de falar sobre isso. Por isso, é essencial para nós que o marketing e a comunicação aproveitem toda a força e todo o potencial daquilo que fazemos na competição.”
“Vemos isso nas vendas. Se analisarmos as vendas de todos os fabricantes na categoria Superbike, temos uma base muito sólida.
“Continuamos a vender muitas motos neste segmento, enquanto alguns fabricantes tiveram realmente dificuldades nos últimos anos para manter essa dinâmica. Da nossa parte, estamos muito bem.
“O logótipo M nas nossas motos também representa uma vantagem importante. É uma letra forte, uma identidade forte nas nossas máquinas.
“E, como disse, é um investimento, não um orçamento. Não fazemos isto por diversão; não conseguiríamos justificá-lo dessa forma.”
“Isso é particularmente evidente hoje, com muitos fabricantes vindos de todo o mundo, por vezes sem uma verdadeira história no nosso universo, mas já capazes de produzir boas motos.
“O mercado está a mudar completamente. Antigamente, existiam algumas marcas, umas vezes à frente, outras vezes atrás. Agora, estão a surgir muitos fabricantes.
“Por isso, é necessário diferenciar-se e destacar aquilo que a sua marca possui e que os outros não têm.
“No nosso caso, são o legado, o estatuto e o sucesso na competição. É nisso que nos concentramos.
“Também se vê isso na nossa comunicação, sobretudo nas redes sociais: queremos controlar a forma como somos vistos no exterior.”
“Não se trata apenas dos detalhes técnicos da moto. Queremos contar histórias. A de Toprak foi, para ser honesto, uma das mais bonitas que podíamos esperar.
“Mas também existem as outras disciplinas em que competimos atualmente. O EWC e as corridas de resistência também proporcionam uma excelente plataforma de expressão.
“Não há melhor lugar do que a competição para demonstrar aquilo de que uma moto é capaz.”
O que espera da Liberty Media para fazer crescer o WorldSBK?
“Espero um forte impulso nas áreas do marketing e da comunicação. Penso que estamos agora numa fase em que o desporto, por si só, já não é suficiente para atrair mais espectadores.
“Todos os desportos enfrentam esta realidade. O desporto que comunica melhor é aquele que está mais bem posicionado para manter o seu público e até aumentá-lo.
“No passado, a atenção estava muitas vezes centrada no aspeto técnico, na forma de fazer as coisas. Mas não dispúnhamos da ferramenta de que a Liberty Media beneficia.
“Todos sabemos que o mercado norte-americano é essencial na comunicação desportiva. O que é particularmente interessante para nós é que a Liberty Media não está interessada apenas na comunicação em torno dos desportos motorizados: o grupo interessa-se pela comunicação desportiva como um todo.
“Isso abre-nos naturalmente muito mais portas.”
“Claro que o MotoGP continua a ser a prioridade. Não se investem quatro mil milhões sem se concentrar nessa questão.
“Mas temos tantas coisas para contar do nosso lado. O MotoGP permite vender a marca; o Superbike permite vender as motos.
“Para nós, as duas competições complementam-se muito bem. É também por isso que estamos envolvidos neste campeonato.
“Se a Liberty Media também aproveitar esta oportunidade, penso que estamos num caminho muito bom.”
