Enquanto a temporada de MotoGP 2026 se prepara para regressar à ação na próxima semana, com o GP de Aragão, os fabricantes continuam, em paralelo, o trabalho nas motos que irão estrear em 2027. Ducati e Yamaha serão as próximas marcas a colocar em pista os seus protótipos de 850 cc, num teste privado agendado para os dias 25 e 26 de agosto no Circuito de Misano.
A mudança de regulamento prevista para 2027 obrigará os fabricantes a desenvolver motos substancialmente diferentes das atuais. A cilindrada será reduzida dos 1000 para os 850 cc, os dispositivos de altura serão eliminados, haverá uma redução da aerodinâmica e será utilizado combustível de origem 100% não fóssil. A estas alterações junta-se ainda a mudança de fornecedor de pneus, com a Pirelli a assumir o fornecimento exclusivo em substituição da Michelin.
As equipas de testes estão a assumir um papel particularmente importante perante a dimensão das mudanças. Durante este verão, a Yamaha já completou duas jornadas de trabalho em Jerez, nos dias 28 e 29 de julho, enquanto KTM, Honda, Ducati e Aprilia estiveram posteriormente reunidas em Mugello, nos dias 5 e 6 de agosto.
A próxima sessão terá lugar em Misano, nos dias 25 e 26 de agosto, com Yamaha e Ducati como protagonistas. A marca japonesa contará com Augusto Fernández e Andrea Dovizioso, os seus dois pilotos de testes, enquanto a Ducati será obrigada a alterar os seus planos iniciais.
A marca de Borgo Panigale tinha previsto contar com Michele Pirro, mas o italiano continua afastado devido a uma lesão nas costas. A sua ausência permitirá que Nicolò Bulega volte a assumir o comando da Ducati MotoGP de 850 cc destinada ao regulamento de 2027.
A presença de Bulega no desenvolvimento do novo protótipo faz parte do acordo alcançado pelo piloto italiano com a Ducati em meados de maio de 2025 para as temporadas de 2026 e 2027. O contrato contemplava a sua participação no Mundial de Superbike em 2026 e um programa de testes com a futura MotoGP.
A sua experiência com os pneus Pirelli, atualmente utilizados no Mundial de Superbike e futuros fornecedores exclusivos do MotoGP, é um dos fatores que reforçam o seu papel no projeto. A isso junta-se o seu desempenho desportivo no WSBK, campeonato que lidera de forma destacada.
O programa inicialmente acordado incluía cinco testes ao longo do ano, mas a lesão de Pirro obrigará a aumentar a participação de Bulega. Depois de Misano, a Ducati já tem previstas outras três sessões: 9 de setembro em Barcelona, 15 e 16 de setembro em Mugello e 7 e 8 de outubro em Jerez.
Precisamente esta última sessão poderá criar dificuldades no calendário de Bulega. O teste de Jerez terá lugar poucos dias antes do encerramento da temporada de Superbike, previsto para o mesmo circuito entre 16 e 18 de outubro.
Todo este trabalho servirá também como preparação para a sua próxima etapa desportiva. Bulega dará o salto para o MotoGP em 2027 com a equipa VR46, depois de ter participado diretamente no desenvolvimento da Ducati de 850 cc que terá de ser adaptada ao novo regulamento técnico.
Antes de fazer a sua estreia como piloto de MotoGP, o italiano terá assim acumulado quilómetros e experiência numa moto cuja evolução conhece desde as primeiras fases do projeto.
