O atual campeão do WSBK, Toprak Razgatlioglu, destacou a importância de ter Andrea Dovizioso ao seu lado durante a transição deste ano para o MotoGP.
Dovizioso, três vezes vice-campeão de MotoGP com a Ducati, também competiu com motos da Honda e da Yamaha ao longo de uma carreira na classe rainha que durou entre 2008 e 2022. O italiano passou depois a desempenhar funções de piloto de testes para a Yamaha, onde agora também assume o papel adicional de conselheiro de performance de pilotos.
“Dovi é um piloto muito experiente. Confio sempre nele e ouço o que diz”, afirmou Razgatlioglu. “Ele é muito importante para mim. Às vezes está a observar à beira da pista e tenta sempre ajudar-me a encontrar o caminho.”
No entanto, saber o que precisa de mudar e conseguir aplicá-lo em pista são coisas diferentes.
“Ele explica, mas nem sempre é fácil de fazer! Mas, mais uma vez, confio sempre nele. Quando o vejo na minha box, fico sempre contente porque ele ajuda mesmo a compreender o estilo do MotoGP. Estamos a trabalhar muito juntos. Espero que encontremos o caminho… preciso de dar alguns passos.”
Depois de somar o seu primeiro ponto em Grandes Prémios com uma boa prestação da Yamaha no Grand Prix of the Americas, Razgatlioglu seguiu para Circuito de Jerez-Ángel Nieto, um circuito que conhece bem do WSBK, para o Grande Prémio de Espanha do passado fim de semana.
Apesar desse conhecimento — e da ausência de longas retas que penalizassem o motor V4 — Jerez revelou-se um desafio difícil para todas as M1.
Fabio Quartararo, que no ano passado tinha conquistado um pódio saindo da pole position com a versão anterior da moto, terminou este ano em 14.º, cerca de 20 segundos mais lento. Razgatlioglu foi 19.º depois de cumprir uma penalização de “long lap” e regressou para o teste de segunda-feira, onde trabalhou para se aproximar de Quartararo.
“Estou apenas a tentar melhorar nas curvas 3 e 4 porque perco muito tempo aí. Nas outras curvas, estou quase ao nível do Fabio. Na curva 4, quando estou perto de outros pilotos, não sinto a moto a virar imediatamente”, disse. “Abro muito a trajetória. E quando sinto isso, mantenho o travão. Normalmente o Fabio toca ligeiramente no travão e entra mais rápido. Quando sinto que vou alargar, continuo a travar. Por isso, saio mais lento quando volto a acelerar. É preciso manter mais velocidade ali, mas a moto não continua a virar. Eu sei disso, mas ainda não consegui melhorar!”
Os esforços de Razgatlioglu para evoluir nas curvas rápidas também foram dificultados pelo vento durante o teste.
“É difícil com vento. Não é fácil pilotar uma moto de MotoGP com vento [por causa das asas]. No ano passado [na BMW no WorldSBK] tinha apenas uma asa. Este ano tenho muitas!”
