A Yamaha despede-se do seu motor tetracilíndrico em linha no Mundial
A Yamaha já não competirá com um motor de quatro cilindros em linha no MotoGP em 2026. A partir de agora, a Yamaha utilizará oficialmente o seu novo motor V4 no MotoGP, encerrando um percurso lendário com o motor de quatro cilindros em linha.
Embora a decisão da Yamaha de trocar o motor de quatro cilindros em linha pelo novo V4 não seja surpreendente, dada toda a expectativa em torno do novo motor, representa uma das maiores mudanças já feitas por qualquer marca no desporto.
A Yamaha sempre foi sinónimo do motor de quatro cilindros em linha, mais recentemente, com a cambota crossplane, que impulsionou a M1 para 125 vitórias em corridas, mais de 350 pódios e oito títulos de MotoGP. Agora, numa tentativa de voltar a competir em igualdade com marcas como a Ducati e até com a Aprilia nos últimos tempos, a Yamaha começou a trabalhar no seu próprio motor V4, que foi sujeito a testes rigorosos ao longo de 2025. Os resultados nem sempre mostraram melhorias claras em relação ao motor de quatro cilindros em linha, com o principal piloto da marca, Fabio Quartararo, a insinuar isso mesmo nalgumas ocasiões.
No entanto, o motor foi bastante utilizado durante as últimas corridas, com o piloto de testes da Yamaha, Augusto Fernández, a realizar a maior parte dos testes e desenvolvimento, mas também com Andrea Dovizioso.
Os testes e corridas realizados em 2025 foram suficientes para a Yamaha aprovar o seu novo motor V4, com o qual espera obter aceleração melhorada, um melhor comportamento na travagem e uma maior adaptabilidade aos pneus e requisitos aerodinâmicos mais recentes.
Embora o melhor desempenho de um motor para outro devesse facilitar a decisão, os laços emocionais que a Yamaha tem com o motor de quatro cilindros em linha também tornaram a decisão difícil, de acordo com o fabricante de Iwata.
Em comunicado de imprensa, o Director Geral da Divisão de Desenvolvimento do Desporto Motorizado da Yamaha, Takahiro Sumi, declarou o seguinte sobre a decisão de utilizar o motor V4: “O motor de quatro cilindros em linha está no centro da filosofia da Yamaha há décadas. Tem proporcionado vitórias inesquecíveis e moldou a nossa reputação de precisão e controlo. Orgulhamo-nos do que este motor conquistou e dos pilotos que fizeram história com ele, pois juntos construíram o nosso legado nas corridas.”
“No entanto, o MotoGP está em constante evolução, e nós precisamos de evoluir com ele. O V4 representa um novo capítulo para a Yamaha, que combina o nosso ‘Espírito de Desafio’ com o nosso ADN de competição e as soluções técnicas necessárias para lutar no topo.”
Esta decisão significa claramente que um futuro novo e diferente está a caminho para o projeto da Yamaha no MotoGP, uma vez que agora a empresa continuará a desenvolver um motor V4 com dados limitados em comparação com todas as outras marcas da grelha.
O motor de quatro cilindros em linha da Yamaha será provavelmente sempre recordado pelos fãs mais fervorosos da marca, mas também pelos fãs de pilotos individuais, uma vez que impulsionou Valentino Rossi para o título de 2009.
O mesmo aconteceu com a icónica M1 de Jorge Lorenzo, (48 acima) patrocinada pela Movistar, na temporada de 2015, que ostentava a marcante pintura azul e branca.
Olhando para o futuro, em 2026, o novo motor V4 será pilotado por Quartararo, Alex Rins, Jack Miller e a nova estrela da marca japonesa no MotoGP, Toprak Razgatlıoğlu.
