Lin Jarvis deve decidir se arrisca com o turco ou joga pelo seguro com o espanhol. Caso o ‘Martinator’ saia da Pramac, surgiria um dominó que poderia mover vários jovens, de Bezzecchi a Acosta.
Vamos para a terceira corrida da temporada e o mercado de pilotos já está no centro das atenções no MotoGP. Desde a possível chegada de Toprak Razgatlioglu à categoria rainha ao destino de Marc Márquez, eis os vários cenários possíveis a avaliar.
Lin Jarvis certamente vai ter de tomar decisões. O contrato de Franco Morbidelli expira no final da temporada e a Yamaha está a avaliar cuidadosamente o desempenho de Toprak. O teste de Jerez serve para tirar ideias mais claras, mas para além das prestações individuais, estão em a ser avaliados outros aspetos, nomeadamente o impacto económico que a entrada de Razgatlioglu poderá trazer. O seu apelo no mercado asiático é importante e neste período no MotoGP todos os fabricantes precisam conquistar fãs e potenciais compradores. Se, por outro lado, a vertente puramente desportiva fosse privilegiada no futuro imediato, Jorge Martin estaria parcialmente disponível: o espanhol não digeriu a promoção de Enea Bastianini para a equipa de fábrica da Ducati, mas na Yamaha encontraria uma moto visivelmente inferior – neste momento à Ducati que conduz. Contará para o espanhol mais o orgulho e a carteira ou uma moto ganhadora?
Se um lugar na Pramac estivesse disponível (ou dois, o destino de Zarco não é certo), teríamos que entender o que a Ducati quer fazer, por exemplo, com Marco Bezzecchi. O líder mundial pilota uma GP22, mas a nova política de Borgo Panigale não prevê motos de fábrica fora das duas equipas principais . Em teoria, portanto, a opção mais lógica seria trazer ‘Bez’ para a Pramac, e assim aproximá-lo do status oficial, mas a VR46 e Yamaha podem não ter outros planos, mesmo para ele…
O outro nome de grande interesse é o de Pedro Acosta : o supertalento espanhol é propriedade da KTM, mas Mattighofen neste momento não tem motos gratuitas. Claro que depois do acidente em Pol Espargarò a situação é mais incerta mesmo nessas latitudes, mas os adversários não dormem. Ducati, Yamaha e Honda, todas estão interessadas em Acosta, com o HRC também a poder vê-lo como o herdeiro natural de Marc Márquez. Falando do oito vezes campeão mundial, o seu contrato com a Honda expira no final de 2024, mas com a RC213V hoje em dia até os acordos mais sólidos podem ser quebrados… Veremos.
