A Aprilia prepara-se para regressar aos grandes ralis em 2024: um projeto ambicioso que será gerido pela Aprilia Racing, repetindo assim a experiência de sucesso das últimas participações da Aprilia no Dakar, no triénio 2010-2012.
Nota de Imprensa Aprilia
O departamento de corridas de Noale regressa assim ao seu primeiro amor, àquelas disciplinas todo-o-terreno que marcaram a estreia da Aprilia em competições nacionais e mundiais, trabalhando na nova Aprilia Tuareg 660, uma moto que traz no seu nome sugestivo a sua vocação e destino.
Aos comandos do projeto Aprilia Tuareg estará Jacopo Cerutti, nascido em 1989, que trará para a Aprilia Racing a grande experiência útil para o desenvolvimento: o homem de Como é de facto multicampeão italiano de Moto-Ralis e conta, entre outros louros, com quatro títulos italianos, um no Campeonato de Enduro europeu e já seis participações no Rally Dakar. Ao seu lado estará Francesco Montanari, piloto de enduro a nível nacional e autor de boas prestações no ano passado na sua estreia em Moto-Ralis.
Massimo Rivola – CEO da Aprilia Racing: “Com o projeto ‘Back to Africa’, a Aprilia Racing regressa ao mundo do todo-o-terreno e às competições que lhe marcaram o nascimento. Queremos continuar a crescer no MotoGP e nas corridas de pista. Queremos encontrar novos talentos no nosso Campeonato SP 250 e no Troféu RS 660, mas a par destas atividades estamos a abrir um projeto completamente novo com a Aprilia Tuareg. É mais um sinal de desenvolvimento para um departamento de corridas que cresceu muito nos últimos anos, alcançando resultados nunca antes alcançados pela Aprilia”.
Romano Albesiano – Director Técnico da Aprilia Racing: “Estamos a assumir a batuta de uma grande história de sucesso. A Aprilia é a última marca italiana a vencer uma etapa do Dakar e o último pódio na classificação geral remonta a 2010. Agora estamos apenas a dar os primeiros passos de um projeto totalmente novo e a temporada 2023 servirá justamente para iniciar o caminho que deverá nos levar de volta às grandes corridas no deserto, mas certamente a moto que vai nascer terá como base nos valores que sempre representaram a Aprilia nas corridas, ou seja, a ‘inovação ao serviço da performance ‘”.
A Aprilia confirma assim a sua missão de aproximar cada vez mais entusiastas à prática do motociclismo, objetivo que já persegue há anos na velocidade em pista, através do Campeonato Italiano FMI Aprilia Sport Production e do Troféu Aprilia RS 660.
Aprilia Racing, uma lenda nascida no offroad
As competições off-road foram o terreno de estreia da Aprilia nas competições. Nada de estranho para uma marca que, desde os modelos do início dos anos 70 como a Scarabeo, revelava a sua alma offroad. Em 1974, a primeira moto de corrida de Noale foi uma moto de motocross de 125cc. Os primeiros títulos italianos chegaram nas classes de 125 e 250cc em 1977. Em 1978, os primeiros pódios e o destaque do Campeonato do Mundo de Motocross.
Em 1985 começou a aventura em velocidade com o MotoGP para a Aprilia Racing, mas o primeiro título mundial veio da prova em 1992. Seguiram-se mais sete títulos mundiais do mundo todo-o-terreno, de 2004 a 2011; as SXV 450 e 550 bicilíndricas foram as protagonistas do Campeonato de Supermoto conquistando três títulos de Pilotos e quatro títulos de Construtores.
Depois de uma estreia épica no Paris-Dakar com a Tuareg em 1989, a Aprilia regressaria às grandes corridas no deserto em 2010 com o revolucionário bicilíndrico RXV Rally 450 que participa em três edições consecutivas do Dakar, até 2012. No espetacular rali, o fabricante de Noale conquista de imediato três vitórias em etapas e o terceiro lugar da geral em 2010, chegando perto da sensacional façanha do triunfo na estreia.
Ainda hoje, a Aprilia é o último fabricante italiano a vencer uma etapa do Dakar, em 2012.
