Para o dia 10 de julho está agendado o GP da Finlândia no novo circuito de KymiRing. Há críticas ao traçado da pista, o dinheiro escasseia e as equipas reclamam dos altos custos da deslocação.
Apesar das vozes céticas de algumas equipas nas últimas semanas, o primeiro GP de motociclismo na Finlândia desde 1982 (quando se realizou o perigoso circuito citadino de Imatra) vai acontecer no dia 10 de julho no novo circuito de KymiRing. No dia 13/14 Junho de 2022 no circuito de 4,6 km construído a cerca de 110 km a nordeste de Helsínquia, haverá ainda mais um teste de MotoGP, mas apenas com os pilotos de teste da Honda, Yamaha, Suzuki, KTM, Ducati e Aprilia. Os primeiros testes realizados no KymiRing foram em agosto de 2019, quando a pista ainda era um canteiro de obras.
O piloto de testes da KTM Mika Kallio é um dos críticos mais severos do layout aborrecido da pista. E não é o único. Stefan Bradl também critica o percurso chato do KymiRing, porque há apenas uma reta que faz jus ao seu nome, e na classe de MotoGP vai-se andar principalmente na segunda marcha. “Há apenas uma curva de terceira nos 4,6 km, que é a curva 2 no primeiro setor”, diz o alemão
“Já disse publicamente no teste de 2019 que a pista precisava ser reconstruída, não havia outra opção”, enfatiza Mika Kallio. “Da curva 5 até a curva final, andamos sempre a conduzir em ângulo, virando sempre em curva porque não há retas entre essas curvas. Há uma linha reta que tem 1 km de comprimento. Então pode-se dizer que o primeiro setor e aquela longa reta estão bem, mas fora isso toda a pista é muito lenta para o MotoGP.”
O projeto do circuito que deveria sediar o Grande Prémio da Finlândia em agosto de 2020, foi desenvolvido em conjunto pelo diretor do circuito KymiRing, Timo Pohjola, e pela empresa britânica APEX Circuit Design. Até então, a APEX não tinha desenvolvido e construído uma pista de Grau A para o Campeonato do Mundo de MotoGP. Os GP’s da Finlândia em 2020 e 2021 teve que ser cancelado devido à pandemia.
O promotor do KymiRing esperava milhares de espectadores da Rússia, que obviamente não podem entrar no país agora. Portanto, resta saber se o Grande Prémio de julho será mesmo um sucesso de bilheteira.
As equipas privadas de GP nas classes Moto3 e Moto2 manifestam-se preocupadas com os altos custos de viagem. Embora a Dorna pague o custo dos camiões de cada equipa, que é de € 4.000 por veículo, o custo do ferry por Autocaravana é de € 1.000.- O mesmo valor é devido para Reboques de Hospitalidade e Camiões de Apoio, para a Empresa de Serviços – Veículos ainda devem ser pagos € 2000.
Originalmente, o GP de KymiRing deveria acontecer em julho em dois fins de semana consecutivos, juntamente com o GP da Rússia no circuito de Igora Drive, perto de São Petersburgo. Mas esse plano teve que ser adiado primeiro porque a Agência Mundial Antidoping (WADA) proibiu todos os grandes eventos desportivos na Rússia.
Os funcionários da Dorna e o chefe da Liberty Media, Stefan Domenicali, planeavam sediar o GP da Rússia de MotoGP e Fórmula 1 no Circuito de Igora em 2023. Putin endossou essa intenção porque ele é de São Petersburgo e é amigo íntimo do proprietário da pista e investidor Yury Kovalchuk, um bilionário proprietário do Rossiya Bank. No entanto, depois que a Federação Russa invadiu a Ucrânia, essa ideia praticamente morreu.
