MotoGP, 2023: O fim de uma era para Marc Márquez e a Honda
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Seis títulos mundiais, 59 vitórias e 2.626 pontos – o tempo de Marc Márquez como piloto do HRC chegou ao fim. Por isso, fortes emoções assolaram a boxe da Repsol Honda no fim de semana do GP de Valência. Para a história ficaram 11 temporadas repletas de sucessos e alegrias, mas também de desilusões, depois do seu acidente em Jerez.
Durante a sua passagem pela HRC com a Repsol Honda, Marc Márquez conquistou seis Campeonatos do Mundo de MotoGP, cinco Triple Crowns, 59 vitórias na categoria rainha, 101 pódios, 64 poles, 59 voltas mais rápidas e 2.626 pontos.
Isto significa que o piloto de Cervera termina esta etapa da sua jornada com o HRC como o piloto de maior sucesso da Honda em termos de vitórias na categoria rainha, vitórias em todas as classes, bem como estabelecendo o segundo lugar em número de pole positions – tanto na classe rainha como em todas as classes de Grandes Prémios. Marc deixa uma lista de conquistas e recordes que não serão facilmente superados.
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A relação entre o #93 e a Repsol Honda alcançou sucesso quase imediatamente em 2013, quando Márquez se tornou no GP das Américas no mais jovem vencedor de sempre na categoria rainha, aos 20 anos e 60 dias de idade. Aconteceu logo no seu segundo Grande Prémio, durante a primeira visita do MotoGP a Austin. Esse anos ano iria terminar com um primeiro Título Mundial, com o estreante espanhol a falhar o pódio apenas por duas vezes em 18 corridas. Márquez chegou a Phillip Island em posição de selar a coroa, mas uma confusão com a sua equipa nas boxes significou que foi desclassificado da corrida por ter ficado muito tempo fora com um jogo de pneus, e a sua coroação foi adiada enquanto Jorge Lorenzo rodava para a vitória. Ainda assim, um terceiro lugar foi suficiente para Marc Márquez garantir o título em Valência.
13 vitórias, incluindo dez consecutivas no início da temporada, consolidariam Títulos Mundiais consecutivos e uma enxurrada de novos recordes. Uma temporada de aprendizagem se seguiria em 2015, quando Márquez enfrentou um ano desafiador com uma série de desistências.
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Mas todas essas lições seriam postas em prática em 2016, quando o #93 regressou às vitórias e conquistou o terceiro título na categoria rainha. Somando os título de 125cc e 250cc, nesse ano, Marc já somava cinco títulos mundiais. Os anos de 2017 e 2018 seguiram um padrão semelhante, já que os títulos quatro e cinco vieram logo a seguir.
O desempenho de Márquez em 2019 estabeleceria um novo marco, não apenas para a Repsol Honda, mas para o MotoGP como um todo, já que o #93 terminaria entre os dois primeiros em todas as corridas que completou. Com 420 pontos, o agora oito vezes Campeão do Mundo estabeleceu um novo recorde de pontos numa temporada que só seria superada com a introdução este ano das corridas Sprint.
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Os anos seguintes destacariam o espírito de resiliência de Marc Márquez, que sofreu lesões, contratempos e dificuldades após a sua queda fatídica em 2020 no GP de Espanha de Jerez. 581 dias após esta queda, Márquez regressaria às vitórias no seu amado circuito de Sachsenring – provando, sem dúvida, que o espírito e a velocidade de um campeão nunca desaparecem. Vitórias em Austin e Misano terminariam a temporada de 2021 em alta, antes que as lesões atacassem novamente.
Alguns momentos finais brilhantes, como o 100º pódio da categoria rainha na Austrália e um regresso “romântico” ao pódio na casa da Honda, no Japão, se destacariam em 2022 e 2023. Do primeiro ao último dia, a história da Repsol Honda Team e Marc Márquez têm sido um dos mais bem-sucedidos e únicos do motociclismo. É uma história circular. Após a última corrida de Márquez em Valência – palco do seu primeiro teste com a Honda RC213V e onde selou o seu primeiro Campeonato do Mundo em 2013, esperava-o na box da Repsol Honda.
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Agora, a Repsol Honda e a HRC aceitam com entusiasmo o desafio de lutar com Marc Márquez em 2024. Facto curioso, as voltas que a história dá.
Os oito títulos mundiais de Marc Márquez
125cc – 2010 (Derbi – Red Bull Ajo)
Moto2 – 2012 (Suter – Team Catalunha Caixa Repsol)
MotoGP – 2013 (Repsol Honda)
MotoGP – 2014 (Repsol Honda)
MotoGP – 2016 (Repsol Honda)
MotoGP – 2017 (Repsol Honda)
MotoGP – 2018 (Repsol Honda)
MotoGP – 2019 (Repsol Honda)
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