O antigo chefe da Suzuki Davide Brivio, acabado de ganhar na F1 com Esteban Ocon na Hungria, visitou o paddock e revelou semelhanças e diferenças entre a MotoGP e a F1
“É um mundo diferente”, disse o agora chefe da equipa Alpine F1, Davide Brivio, que estava entre os muitos fãs presentes no primeiro dia do Grande Prémio Michelin da Estíria. O jovem de 57 anos de idade estava, naturalmente, a comparar as duas disciplinas do desporto motorizado em que tem trabalhado ao longo da sua carreira.
O italiano começou nas SBK e passou uns profícuos 20 anos na classe rainha, ajudando a orientar a Yamaha para cinco vitórias no Campeonato, quatro das quais com Valentino Rossi e a outra com Jorge Lorenzo, entre 2004 e 2010.
Seguiu-se uma mudança para a Suzuki em 2013, e ele supervisionou a fábrica de Hamamatsu e a maravilhosa ascensão de Joan Mir ao topo na época passada.
Então, um novo desafio acenou para Brivio no início desta temporada, uma vez que a equipa Alpine F1 o recrutou para assumir o comando do seu projeto de Fórmula 1. Agora de volta ao paddock de MotoGP para o fim-de-semana, Brivio acabou por explicar as semelhanças e diferenças entre os dois desportos.
“É bom estar aqui, é um mundo em que estou há quase vinte anos, por isso conheço muitas pessoas, sinto-me muito familiar, por isso é ótimo. Sim, agora o meu trabalho é muito diferente, um mundo diferente”, disse ele.
“F1 é de certeza um desporto motorizado, mas tudo é maior, organizações maiores, carros maiores, mais peças, mais pessoas, por isso é muito interessante. É uma grande experiência, porque consigo ver uma forma diferente de abordar as coisas. É muito interessante, a engenharia por detrás disto, a tecnologia por detrás daquilo. Há muitas semelhanças, uma vez que os pilotos e condutores são atletas, treinam para estarem preparados, têm de estar concentrados no seu trabalho quando estão a conduzir ou a montar”.
Então, qual tem sido a maior diferença entre trabalhar numa equipa em MotoGP e em F1?
“Na Fórmula 1, os pilotos são muito mais apaparicados, uma vez que estão ligados a engenheiros por rádio e há uma conversa contínua durante os treinos e durante a corrida. Dizer o que está a acontecer, controlar os pneus, controlar as temperaturas, é uma discussão contínua entre engenheiros e pilotos”.
“Em MotoGP, quando o semáforo passa a verdes, é o piloto que decide, talvez seja essa a maior diferença. Na Fórmula 1, os pilotos estão também muito mais ocupados, começando com as tarefas dos meios de comunicação mas também com as reuniões técnicas e em MotoGP, um pouco menos”.
“A MotoGP é mais um desporto individual, a Fórmula 1 é um trabalho de equipa entre os dois pilotos. Toda a reunião técnica em conjunto, todos a trabalhar em conjunto, todas as equipas, depois, claro, na pista, é outra história. É muito claro o conceito de equipa, que também é claro em MotoGP, mas estávamos habituados a dizer que o teu maior rival é o teu colega de equipa”.
Brivio também expressou gratidão a Valentino Rossi, que ontem anunciou que se retira no final da época, atribuindo ao Doctor o sucesso que tem experimentado.
“Devo tudo a Valentino, porque tudo o que fiz na minha carreira, no meu trabalho, provém dele. Eu estava na Yamaha, ele estava na Honda, juntámo-nos e depois tivemos sucesso juntos. Ganhámos quatro títulos juntos”.
“Aprendi muito com ele. Ele mudou a mentalidade da Yamaha, a aproximação da Yamaha às corridas. Aprendi muito, como tentar ganhar, o que é uma mentalidade vencedora. Pessoalmente, a minha carreira a partir daí teve um grande desenvolvimento. A Suzuki chamou-me para isso, não provavelmente, com certeza, devido ao que fiz com o Valentino, eles pensaram que eu poderia trazer o mesmo à Suzuki. Portanto, obrigado Valentino por tudo o que aconteceu na minha vida profissional”!
