Jorge Martín liderou os primeiros treinos livres de MotoGP em Sepang. O piloto madrileno procurou dominar e conseguiu mostrar a sua velocidade contra um Bagnaia apático e pouco interessado nos tempos.
Houve nuvens e choveu de madrugada , o que até atrasou um pouco o início da atividade devido a alguma humidade. O asfalto secou rápido porque estava bastante quente, com 30 graus no ar e 40 no asfalto. A pista foi reasfaltada em alguns pontos, das curvas 8 a 13, setor 3. Isso melhora os tempos e os recordes ficam em perigo.
Álvaro Bautista correu como wild card com uma Ducati GP23. Aos 38 anos, quase 39, o bicampeão de Superbike voltou à sua primeira modalidade. Iker Lecuona substitui mais uma vez Álex Rins na LCR Honda.
No arranque da sessão Marco Bezzecchi avançou para a gravilha, conseguiu salvar a situação e voltar ao caminho certo sem cair. Todos saíram com pneus dianteiros macios e traseiros duros para um treino que não conta para a luta pela pole. A Aprilia modificou as suas motos para que uma nova entrada de ar vá diretamente para o piloto, procurando amenizar os seus problemas com o calor nas motos.
Jorge Martín assumiu rapidamente a liderança. Álex Márquez e Aleix Espargaró ultrapassaram o espanhol antes da primeira ida às boxes, onde não trocaram pneus. Pecco Bagnaia, por outro lado, ficou atrás e até saiu largo na Curva 1 e foi assim durante quase toda a sessão.
Dpois, foi ‘Martinator’ quem saiu da pista na curva 12. Fez o segundo turno sem problemas e voltou sem complicações. ‘Bez’ repetiu o movimento de pisar na gravilha no mesmo ponto, embora agora estivesse a caminho do pit-lane. Aleix Espargaró caiu à entrada da meta, após sair da linha. O piloto de Granollers foi buscar a sua RS-GP e a moto começou a pegar fogo . O espanhol quase bateu o recorde dos 100 metros a fugir da moto enquanto os comissários apagavam o fogo!
Mesmo com os pneus gastos, Pecco melhorou os tempos e as sensações. A Yamaha teve uma estratégia diferente: Morbidelli e Quartararo variaram os pneus : usaram macios e duros, mas novos. O italiano permitiu-se assumir o comando. Marini fez o mesmo e levantou-se. Oliveira colocou dois compostos médios e subiu a terceiro, mas depois foi perdendo posições.
A seis minutos do fim, Martín colocou os mesmos pneus do português e ficou abaixo dos dois minutos . Ficou a um décimo da sua volta mais rápida em 2022. Álex Márquez, com novos macios e duros, foi o segundo. Bezzecchi investiu, mas não venceu o madrileno. Falhou no terceiro setor e foi Johann Zarco que ficou com o terceiro tempo. Bagnaia nem sequer vacilou e fez toda a sessão com os mesmos pneus procurando sobretudo encontrar o melhor ritmo de corrida.
Miguel Oliveira com a Aprilia do ano passado terminou a sessão com o 12º tempo. Marc Márquez e a Honda ficaram muito atrás (P17), embora sem forçar. Bautista acabou por não brilhar.
