Os três candidatos ao mundial chegam à Áustria com a moto que mais tem dominado ao longo dos anos no Red Bull Ring: 7 vitórias em 9 tornam a Ducati na clara favorita, com a KTM no papel de desmancha-prazeres, mesmo no mercado de pilotos!
Há uma guerra no paddock da MotoGP, esclarece Guido Sassi. Para o especialista de MotoGP o assunto é conhecido: a KTM quer colocar em campo mais duas motos em 2024, uma para Pedro Acosta e outra presumivelmente para Marc Márquez.
KTM joga em casa
A Dorna opõe-se, tanto por razões económicas – não quer pagar mais contribuições a uma nova equipa – como para não desagradar a Honda, que no momento mais difícil da sua história se veria sem o seu campeão. Mas o fabricante japonês também precisa desesperadamente das concessõeso que lhe permitiria desenvolver a moto – especialmente o motor – livremente, algo que a KTM vetou. Nenhuma equipe adicional? Nenhuma alteração nas regras de desenvolvimento.
Este fim-de-semana o MotoGP corre mesmo em casa da KTM, que tem a sua fábrica a dois passos do circuito. Quem sabe se a proximidade da diretoria austríaca com Carmelo Ezpeleta não vair destravar a negociação, veremos no fim-de-semana.
Aprilia quer repetir triunfo depois de Silverstone
A Aprilia venceu a sua segunda corrida de MotoGP em Silverstone, onde em 2021 também conquistou o primeiro pódio na categoria rainha. Desde então, chegaram mais 11 pódios – 10 em corridas longas e um no Sprint – e precisamente os dois sucessos de Aleix Espargarò: no ano passado na Argentina e há duas semanas em Silverstone. Além disso, conta entre os seus pilotos com alguém que já venceu no Red Bull Ring – precisamente o ‘nosso’ Miguel Oliveira.
Definitivamente, nada mal para um fabricante que em dois anos deixou de ser a Cinderela da categoria rainha para ocupar o papel de terceira força no campeonato . A partir deste ano, Noale também dobrou o número de motos na grelha, e finalmente começa a ter um certo apelo entre os pilotos de ponta. O próximo passo para uma afirmação sólida será apenas isto: usar um dos seus pilotos ou contratar um campeão consagrado, sobre o qual construir o desenvolvimento dos próximos anos.
Desafio em aberto no ‘pelotão’ Ducati
Há quem – com um toque de troça – fale do atual MotoGP como se de um Troféu Ducati se tratasse: a verdade é que a Desmosedici é uma moto excecional, e que alguns dos seus pilotos estão permanentemente a um nível superior aos outros. Bagnaia, Martin e Bezzecchi lutam pelo campeonato, e o desafio está mais aberto do que nunca . Às vésperas do Grande Prêmio que marcará a metade da temporada, Pecco soma 214 pontos, mais 41 que Jorge, 47 que Marco. Não são distâncias siderais e a Áustria pode reduzi-las ainda mais.
No Red Bull Ring, Jorge Martin venceu a sua primeira corrida e no ano passado lutou pelo pódio. Bagnaia terminou em primeiro em 2022 e Bezzecchi também pode contar com duas vitórias, tanto na Moto3 quanto na Moto2. Será divertido de ver esta luta de ducatistas.
O Red Bull Ring tem apenas 10 curvas e desde que a chicane entre as curvas 1 e 3 foi introduzida, também anulou uma das suas retas curtas. Continua a ser uma pista de grandes acelerações e travagens poderosas, mesmo que, graças às novas modificações, até as motos menos potentes possam ter uma palavra a dizer.
Não foi por acaso que há um ano Fabio Quartararo conseguiu subir ao pódio com a sua Yamaha , realizando um pequeno milagre. De resto, a pista austríaca é o reinado da Ducati, que venceu 7 das 9 corridas disputadas em Spielberg, domínio interrompido apenas pela KTM em duas ocasiões, com Miguel Oliveira e Brad Binder em 2020 e 2021.
