Não existe atualmente consenso entre os fabricantes para o aumento do limite de capacidade de 1000 cc válido para motores de quatro cilindros no Campeonato do Mundo de Superbike
Há anos que se verifica uma tendência para cada vez mais cilindrada para as motos de produção. A Aprilia RSV4 tem uma capacidade de 1078 cc desde o ano modelo de 2019.
E a Ducati lançou um modelo especial V4R com 998 cc para poder competir no Campeonato do Mundo de Superbike, já que o modelo padrão V4S tem 1103 cc.
A Aprilia não estava oficialmente representada na temporada de 2020 e devia a sua presença nas SBK com a moto homologada apenas ao uso privado de Chris Ponsson com modesto sucesso.
Nos bastidores, a Aprilia trabalhou para conseguir um aumento de capacidade de 1000 para 1100 cc no Campeonato do Mundo de Superbike. Primeiro os italianos apresentaram a ideia à promotora do Campeonato do Mundo, Dorna, depois à Federação Internacional de Motociclismo FIM.
O pré-requisito para que a Comissão de Superbike, composta por representantes da Dorna, FIM e da aliança de fabricantes MSMA, trate da questão é o acordo entre os fabricantes.
Em setembro de 2020, tornou-se claro que a maioria dos fabricantes se opõem atualmente a um aumento das capacidades permitidas.
Para 2021 e pelo menos nos três anos seguintes, esta permanecerá em 1000 cc para máquinas de quatro cilindros. Os fabricantes precisam de vários anos de tempo de preparação para uma nova moto.
Se um dia o aumento da capacidade vier, todos os fabricantes devem ter a possibilidade de ter um modelo de produção adequado na sua gama para o dia D.
A médio prazo, esta questão será novamente posta na ordem do dia, porque dita o desenvolvimento do mercado.
Não são apenas a Aprilia e a Ducati que chegaram às motas de produção para além dos 1000 cc. O exótico modelo da nova Norton V4 tem 1200 cc.
A MV Agusta tem o motor de quatro cilindros da Brutale 1090 com 1078 cc. É apenas uma questão de tempo até que os fabricantes japoneses e a BMW também entrem nesta corrida.
A série italiana de Superbike já abriu a regra e permite uma capacidade de 1100 cc desde 2020. Uma regra de equilíbrio sobre peso e velocidade harmoniza as diferentes motocicletas.
A assinatura da Ducati a permitir isso terminou no título para a Aprilia, pois com Lorenzo Savadori, esta venceu pela primeira vez o campeonato de pilotos e construtores no CIV.
No Campeonato do Mundo de Supersport, a expansão da capacidade do motor paras permitir a entreda de várias marcas como a Triumph e KTM deverá ocorrer em 2022.
Em seguida, a capacidade das bicilíndricas será aumentada de 750 para quase 1000 cc para ter a Ducati Panigale 955 no terreno. Do mesmo modo, a Duque 890 R da KTM também seria permitida.
