Interessante estudo realizado em Espanha sobre mobilidade sustentável e que devia servir para em Portugal serem tiradas ilações na procura de um maior equilíbrio e um menor impacto na emissão de gases poluentes nos nossos centros urbanos e cidades.
“Segundo dados da ANESFOR, em Espanha as motos e scooters representam um 16% do parque total de veículos e apenas emitem 1% do dióxido de carbono comparativamente com a os 65,5% de emissões de outros veículos motorizados.
Uma vez mais torna-se necessário referir que as motos são sem dúvida alguma um meio de transporte muito menos poluente e nocivo para o meio ambiente que os restantes veículos com os quais as motos e scooters compartem vias de circulação.
Todos os dados refletem que deslocarmo-nos em moto resulta menos contaminante que nos deslocarmos num automóvel. De acordo com cálculos da ANESDOR a Associação de Nacional de Empresas do Sector das Duas Rodas, 5 milhões de motos e ciclomotores que existem em Espanha permitem poupar a emissão de cerca de 9,8 milhões de toneladas de CO2 para a atmosfera por ano.
Toda esta informação está disponível num site da ANESDOR para consulta http://movilidad.anesdor.com.
Neste contexto o estudo revela que na cidade de Madrid a moto representa 9,7% do parque de veículos motorizados e apenas contribui com 0,2% das emissão de NO2 , dióxido de hidrogénio, e 1% de óxidos de nitrogénio.
Também estão referidos neste estudo os benefícios que as motos aportam à mobilidade. A ANESDOR refere que as motos reduzem o congestionamento do transito e sugere inclusivamente que se 10% do parque automóvel fosse substituído por motos seriam reduzidos os engarrafamentos em cerca de 40%.
Como é evidente as motos ocupam cerca de 1/3 do espaço de um automóvel na via pública e levam muito menos tempo a realizar o mesmo percurso , entre 50% a 70% menos, razão pela qual o tempo activo de emissão de gases é também substancialmente reduzido.
A ANESDOR, representante do sector das duas rodas em Espanha, promove na sua actividade a utilização das motos como meio de mobilidade preferente e solução para a diminuir os níveis de poluição urbana e o congestionamento do transito, trabalhando inclusivamente com as administrações locais para definir planos de mobilidade que fomentem a utilização das motos e estratégias de diminuição das emissões dos gases nocivos e maior fluidez do transito nos centro urbanos.
José Maria Riaño, secretario geral da ANESDOR, referiu recentemente que a Administração Pública deveria implementar de imediato medidas que promovam a utilização das motos, sem restrições nas zonas de maior sensibilidade urbana, tal como já acontece em Madrid. Acrescentou que seria também positivo que fossem criadas mais zonas específicas de paragem na frente dos semáforos exclusivas para as motos e que existissem mais campanhas de sensibilização da população para a utilização preferente de veículos de duas rodas nos grandes centro urbanos.
Nota: Não estão a ser contempladas nesta realidade as motos eléctricas que no curto prazo irão inundar as nossas cidades.
Fonte: FormulaMoto
