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WSSP Austrália- Masia na pole à frente do herói local Bayliss

Paulo Araújo por Paulo Araújo
20 Fevereiro, 2026
em Destaque Homepage, Mundial Supersport, Newsletter destaque, Velocidade
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WSSP Austrália- Masia na pole à frente do herói local Bayliss

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Debise faz história ao estrear-se na primeira linha com a ZXMOTO

Quatro fabricantes entre os quatro primeiros classificados no arranque da temporada do WorldSSP, e a temporada 2026 do Campeonato Mundial de Supersport está oficialmente em andamento!
A ronda australiana viu a grelha do WorldSSP defrontar-se na primeira sessão de Superpole Tissot da temporada, com Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) a sair vitorioso e a conquistar a primeira pole position do ano.
Atrás dele, a primeira linha será composta por Oli Bayliss (PTR Triumph), e Valentin Debise (ZXMOTO Evan Bros) em 3º.
Jaume Masia brilhou na Superpole após uma semana dominante nos testes. O campeão de Moto3 de 2023 conquista a sua segunda pole position no WorldSSP, reforçando a sua posição como candidato ao título com uma volta de 1:32.115s.

Oli Bayliss (32) preparou o terreno para a glória em casa na sua sessão da Superpole Tissot. O piloto australiano marcou volta após volta para assumir a P1 logo no início, garantindo o segundo lugar com o seu tempo final de 1:32.287s e a sua primeira partida na primeira linha da WorldSSP.
Valentin Debise (ZXMOTO Evan Bros) começou a história da ZXMOTO na WorldSSP de forma impressionante, com o seu tempo de 1:32.439s a levar o novo fabricante chinês à P3 e a completar a primeira linha.

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Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate) mostrou-se um pouco mais rápido do que no início da semana durante os testes, lutando pela primeira linha na tabela de tempos, mas terá de se contentar com a liderança da segunda linha, largando em 4º lugar, com o seu tempo de 1’32.450, ficando a um terço de segundo do ritmo do P1.
Tom Booth-Amos estava na segunda posição da dobradinha da Triumph a meio da sessão, até que uma queda na curva 11 provocou uma bandeira vermelha e o obrigou a ir ao centro médico para terminar a sua participação. Com a acumulação de tempos mais rápidos, o inglês, com o seu tempo de 1:32.554, caiu para a 5ª posição.
Philipp Oettl (Feel Racing) manteve-se perto da 8ª posição durante toda a sessão, até regressar às boxes a oito minutos do fim para fazer um ajuste final para o seu último stint. Estas alterações ajudaram-no a marcar 1:32.617s, melhorando o seu tempo para a sexta posição.
Arenas arranca na terceira linha na sua estreia na Superpole do WorldSSP Albert Arenas (AS BLU CRU) parece ter encontrado o ritmo certo na sexta-feira, convertendo o seu quinto lugar nos treinos livres num sétimo lugar na Superpole Tissot. O seu tempo de 1:32.673s irá colocá-lo na terceira linha na sua primeira corrida do WorldSSP.
Matteo Ferrari (WRP Racing) foi o melhor classificado entre os ex-pilotos de MotoE. Conquistou a oitava posição com o seu impressionante tempo de 1:32.710s. Ondrej Vostatek voltou a mostrar a sua afinidade com o circuito australiano, ao marcar 1:32.819s com a sua Ducati Panigale V2 e garantir a nona posição.
Mattia Casadei (D34G Racing) foi o terceiro piloto a cair na curva 11, a alta velocidade, a apenas um minuto do final. O tempo de 1:32.827s do italiano, no entanto, garantiu a 10ª posição.
Três pilotos caíram na curva rápida 11, com um dia difícil de Oliver Konig (Compos Racing Team) na sexta-feira, que continuou após um problema técnico que causou uma bandeira vermelha nos treinos livres.
Na Superpole, sofreu uma queda na curva 11, que o levou para o centro médico, onde foi posteriormente autorizado a continuar. Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) caiu na curva 5 a 17 minutos do final da sessão, mas saiu ileso.

Tags: DucatiHondaMV AgustaTriumphYamahaZX MotoZXMoto
Paulo Araújo

Paulo Araújo

Com uma experiência de várias décadas no âmbito do motociclismo, viajou pelo mundo cobrindo eventos nas duas rodas. Já foi piloto de velocidade, team manager, instrutor, jornalista e comentador de rádio e televisão, especializando nas modalidades de velocidade, em particular MotoGP, SBK e Endurance.

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